6月战令活动“街机厅” -
活动持续至2022年6月29日下午4点(UTC+8)(亚服), -
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268工程是WARGAMING开发的手机游戏《坦克世界闪击战》中出场的一辆坦克。
二战后,苏军对装备ML-20S的ISU-152性能感到满意,但对其以IS重型坦克作为车体的底盘感觉较为过时,于是便有了新一代的自行火炮计划。早在1946年,负责研发生产火炮的72工程就搞出了一型M53式152mm火炮,准备替换ISU-152的老旧ML-20S。不过在1948年该火炮装上SU-152P测试时却发现并没有什么卵用——性能没有多大变化。从此M53被倒入了垃圾桶吃灰。
视角回到自行火炮身上,在拿到了最初的需求之后,科京设计局下辖的两家坦克制造厂—列宁格勒基洛夫厂造-7的那家和车里雅宾斯克坦克厂造-4的那家分别拿出了自己的方案。两个厂的做法都差不多:直接在现有的重型坦克底盘上进行改装设计。715工程、262工程、261工程、263工程等一系列计划都纷纷上马。但好景不长,1949年的2月,国防委员会颁布了一项有关装备研发的法令,该法令要求除部分已生产的IS-4和定型的IS-7,取消任何重量大于50吨的重型战斗车辆研发与生产。
两个工厂的设计师们琢磨了半天这项法令,最后决定以打擦边球的形式设计坦克,也就是接下来的IS-8。这新坦克底盘不论是防护能力还是机动都是杰出的,于是,268工程正式上马。
最终,在五份设计蓝图中,前三份脱颖而出。
第一种后置战斗室的设计发动机和传动部(MTO)被转移到车辆的前部,成为了268工程IV型的原型。
第二种方案首席设计师为J.Y.科京,他给了268工程一个硕大的炮塔使得火炮可以360度旋转,这成为了268工程V型的原型。
上述方案都仅仅停留在草图阶段。1953年1月,旋转炮塔和后置战斗室的设计被递交至装甲机动车辆暨坦克总局(GBTU)。两种设计被双双驳回,理由是两种设计都需要对原730工程的底盘进行大幅度的改动。最终,前置战斗室的268工程本尊笑到了最后。而火炮方面,还记得那被扔进了垃圾桶里的M53吗?268工程使用的M-64火炮在M53的基础上研发的。
但是已经晚了,在1956年反坦克导弹的技术逐步成熟,不仅反坦克导弹崭露头角,同时以277/279/770工程为代表的新一代装备大口径火炮的重型坦克的设计完成,使得268工程作为重型自行火炮逐渐失去了自己的细分职责,变成了可有可无的东西。
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IXObject 704 | |||||||||||||||||||||||
XObject 268 | |||||||||||||||||||||||
X152mm M-64 | XV-16FN | XObject 268 | |||||||||||||||||||||
268工程拥有10级坦克歼击车中最优秀的隐蔽数据——就算是没有伪装网配件的裸车隐蔽数值也可以达到惊人的28.7,这为268可以全程不受干扰的狙击敌方支援友军创造了良好条件。
看上去268工程正面战斗室187mm的装甲弱不禁风,但其本身就有的44°倾角可以直接堆出至少260mm的等效穿深,再加上战斗时摆角度等操作,足以让使用银币弹的重坦和中轻坦好好掂量掂量了。但是要注意:268工程的火炮根部位置是一块等效187mm的垂直装甲,这与她继承IS-8车体毫无魔法的首下甲一样,成为了正面的最大弱点。
268工程拥有一杆303/380/90穿深的152mmM-64反坦克炮,这使得大多数顶级车面对她时如同宣纸糊成的那样脆弱。而且2.4秒的瞄准时间和0.316的散布可以使她在狙击位快速反应、精准打击。不过,由于炮管倍径较小,268工程的射击弹道成很明显的抛物线,且弹速较为缓慢,对于高速运动目标或者远距离目标的命中率不是很理想。
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如您想了解关于本坦克的更多游戏内容,可参考Blitz Hangar的对应页面: 268工程 |