- 高清地图——卡斯提拉，灌木交互实装！
- 全新重坦科技线加入战斗！
- 瞄准机制、平衡性调整。
6月战令活动“街机厅” -
活动持续至2022年6月29日下午4点（UTC+8）（亚服）， -
点击查看活动详细信息
 游戏中的AE阶段I型 | |
| 车辆基本资料 | |
| 车辆名称 | AE阶段I型 |
|---|---|
| 其他语言 | AE Phase I |
| 别号 | 欧皇/土豪神车 |
| 国籍 | 美国 |
| 车辆种类 | 
重型坦克 |
| 类型 | 
收藏 |
| 车辆附加信息 | |
| 相关车辆 | 同样都是四轨：森林女巫 |
AE阶段I型是WARGAMING开发的手机游戏《坦克世界闪击战》中出场的一辆坦克。
历史原型相关
注：由于该坦克历史资料比较稀少，坦克资料都是整合起来的，可能会出现一些错误。如果发现有错误，请及时改正，谢谢！
该项目本身从未离开草图阶段，AE第一阶段来自Associated Engineers Inc公司，但从未用于命名该项目。
冷战时期，克莱斯勒公司在研发计划下收到了两份生产新型中型坦克的合同，其中一份是四轨悬架系统，另一份是通常的双轨悬架。 1951年5月16日，此类车辆的草图出现在向研发委员会提交的关于坦克和汽车开发的演讲中。设计者们在阿森纳对带有流体静力驱动的四轨坦克进行了初步研究。四轨坦克的主要吸引力在于它更容易受到月形伤害，即使两条前轨道损坏，剩余的两条后轨道也应该允许车辆在自己的动力下机动。第二个特点是，在使用大直径炮塔环时，能够使用更好的装甲配置。
克莱斯勒并不是唯一一个提出四轨坦克概念的公司。Associated Engineers Inc.也提出了类似的概念，他们的工作比其他研究都更详细的分析。他们最初考虑了一种四轨电动驱动坦克，带有四台独立的牵引电机。于是克莱斯勒与AE公司开始合作设计。
AE第一阶段的特点是四人机组人员位于他们的正常位置，指挥官、炮手和装载机在炮塔，司机在船体的前中心。105毫米炮T140 wold b安装在安装在内径279厘米的环上的大型炮塔中。该坦克由实验性的八缸大陆AOSI-1195-5风冷发动机提供动力，额定功率为710马力。该发动机将驱动一个带有交流发电机的大型直流发电机，为四个牵引电机供电。
但是，进一步的分析揭示了设计中的一些主要问题。每个悬架单元由一个单独的直流电动机驱动，占可用牵引力总量的25%。由于每个电机只能从发电机中消耗最大功率的25%，因此失去一条轨道导致仅利用了可用输出的75%。此外，还表明，如果一条轨道丢失，则有必要切断坦克对面的副手的功率，以便进行充分的转向。 因此，单轨的丢失导致可用电力减少了50%。不可能将全功率切换到剩余的两条正弦轨道，重量限制使得安装四个牵引电机不切实际，每个牵引电机都有足够的容量来利用50%的发电机输出。
模拟测试攀登陡峭的山丘时出现了另一个重大问题。车辆重量的较大部分由后悬架单元支撑，增加了后链轮的动力要求。此外，前悬挂单元在爬上障碍物时可能会完全失去牵引力，这意味着后部需要全功率，而四牵引电机设计无法做到这一点。因此，与Associated Engineers Inc.的合同被延长，以设计第二阶段车辆，以克服第一阶段遇到的一些问题。
第二阶段的电动驱动版本的总战斗重量估计为51吨，带有液压扭矩转换器变速箱的型号估计略低于49吨。AE第二阶段提案比AE第一阶段更好地利用了可用电力。但是AE第一阶段和AE第二阶段的研究表明，这两辆车都没有传统双轨坦克那么高效。遇到的另一个问题是两侧两条轨道之间的差距；它导致地面压力增加，无法预测失去轨道后剩余的机动性。
最终，四轨系统被认为不值得增加复杂性和降低效率。四轨坦克的进一步开发已经停止。
克莱斯勒提出的四轨坦克概念
AE概念坦克的第一阶段设计
AE概念第一阶段正面
AE概念坦克的第二阶段设计
AE概念第二阶段正面
游戏数据
 | 本条目中所使用的数据，其著作权属于Wargaming，仅以介绍为目的引用。 |
| M系IX级收藏重型坦克AE阶段I型 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车库图标 | 火力 | ||||||||
|
口径 | 120mm | 炮弹弹种 | AP/HEAT/HE | |||||
| 穿深 | 250/330/60 | 伤害 | 400/340/515 | ||||||
| 装填 | 11.03s | DPM | 2177/1850/2802 | ||||||
| 俯仰角 | 20/-10° | 射界 | 全向 | ||||||
| 移动扩圈 | 0.200m | 视野 | 250m | ||||||
| 金币 | 7500 
|
散布 | 0.355m | 瞄准时间 | 2.49s | ||||
| 经验 | N/A | 装甲 | |||||||
| 收益系数 | HP | 2050 | 隐蔽 | 19.50/14.60/4.39[1]% | |||||
| 乘员 | 车体装甲 | 190/65/40 | 炮塔装甲 | 180/70/60 | |||||
| 车长 | 1 | 机动 | |||||||
| 炮手 | 1 | 车重 | 56.27吨 | 极速 | 40/-20km/h | ||||
| 装填手 | 1 | 车体转向 | 29.20°/s | 炮塔转向 | 20.86°/s | ||||
| 驾驶员 | 1 | 马力 | 850hp | 推重比 | 15.11hp/t | ||||
| 消耗品 |            | ||||||||
| 补给品 |            | ||||||||
| 备注 | 所有数据来自BlitzHanger。所有数据均为无装备、补给、涂装、技能，且100%成员经验时的。
显示的装甲数据为该部位最大的局部数据，具体装甲模型请参阅Armor Inspector。 | ||||||||
科技树
| ⅨAE Phase I | |||||||||||||||||||||||||||||||||
 Ⅹ120mm Gun M58A |  ⅨAssociated Engineers Phase I |  ⅩContinental AOSI-1195-5 |  ⅨAssociated Engineers Phase I | ||||||||||||||||||||||||||||||
游戏相关
玩法攻略内容未经编辑者实际考证
欧皇专车
为什么这么说？如果你想要一辆AE阶段I型（后面简称AE）只能通过获取战斗通行证集装箱，而集装箱中得到AE的概率是0.05%，得到的概率极其微小，更何况AE没有任何保底，如果你想抽到AE只能看脸。这导致目前国服拥有这辆车的玩家还没有超过两位数。
要获得1个集装箱需要打满通行证60级（旧版通行证80级）的同时还有打7个等级块，普通通行证只能打满60级（也就意味着你想获得箱子和AE的话必须购买高级通行证），而你哪怕把高级通行证打满也只能得到1个集装箱。高级通行证能够解锁72级，去掉满级60级后只剩12级，如果不加速等级的话只能得到一个箱子（还剩5个等级块），要获得集装箱必须加速解锁，而这又要花金币。这直接导致玩家获得这个车的成本极其的高，要么欧气满满几个箱子就开出AE，要么花高昂的价钱氪金强行出车（还不一定能出）。知名车长ChineseMaoMao在测评AE的时候透露自己用自己的号抽AE花了几千软妹币还没抽出来，CC号花了三十二万金币才开出来[2]，也就意味着这个车有多么难获得
当然，这个车既然获得难度极高，那它的强度也不可能弱废话，弱的话谁来充值来开箱子。在这个车新出的时候，很多玩家把这个车称为9.8级车，这个车同级顶牛强，脑袋硬，并且首上对比当时的端游多了70mm（直接厚度120mm+）。但是，实际上这个车有好打的头包，脸对金币弹来说比较吃力，更何况主炮全面弱于M103，也就意味着AE这辆车并不是大部分玩家眼中的如此所向披靡。用坦闪up主_Dawn_Knight_的话来说[3]，它其实是就是一辆性能不错并且极其稀有的九级重坦。
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ⅳ) • 
Ⅴ) • 
Ⅵ) • 