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Ru 251(德语：Spähpanzer Ru 251)是WARGAMING开发的手机游戏《坦克世界闪击战》中出场的一辆坦克。
历史原型相关
（待补充）
游戏数据
 | 本条目中所使用的数据，其著作权属于Wargaming，仅以介绍为目的引用。 |
| D系Ⅷ级轻型坦克Ru 251 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车库图标 | 初始形态 | 完全体 | |||||||
|
火力 | ||||||||
| 口径 | 90mm | 炮弹弹种 | AP/HEAT/HE | 口径 | 90mm | 炮弹弹种 | AP/HEAT/HE | ||
| 穿深 | 180/250/102 | 伤害 | 225/190/270 | 穿深 | 180/250/102 | 伤害 | 225/190/270 | ||
| 装填 | 5.56s | DPM | 2428/2050/2913 | 装填 | 5.56s | DPM | 2428/2050/2913 | ||
| 俯仰角 | -5.8/18° | 射界 | 全向 | 俯仰角 | -5.8/18° | 射界 | 全向 | ||
| 移动扩圈 | 0.140m | 视野 | 260.0m | 移动扩圈 | 0.140m | 视野 | 260.0m | ||
| 银币 | 2,440,000 
|
散布 | 0.345m | 瞄准时间 | 1.82s | 散布 | 0.345m | 瞄准时间 | 1.82s |
| 经验 | 92,700 
|
装甲 | |||||||
| 收益系数 | HP | 1300 | 隐蔽 | 30.50% | HP | 1300 | 隐蔽 | 30.50% | |
| 乘员 | 车体装甲 | 25/20/8 | 炮塔装甲 | 20/20/20 | 车体装甲 | 25/20/8 | 炮塔装甲 | 20/20/20 | |
| 车长 | 1 | 机动 | |||||||
| 炮手 | 1 | 车重 | 25.46吨 | 极速 | 80/-24km/h | 车重 | 25.59吨 | 极速 | 58/-24km/h |
| 装填手 | 1 | 车体转向 | 40.68°/s | 炮塔转向 | 45.89°/s | 车体转向 | 58.85°/s | 炮塔转向 | 45.89°/s |
| 驾驶员 | 1 | 马力 | 500hp | 推重比 | 21.82hp/t | 马力 | 630hp | 推重比 | 30.78hp/t |
| 消耗品 |            | ||||||||
| 补给品 |            | ||||||||
| 备注 | 所有数据来自BlitzHanger。所有数据均为无装备、补给、涂装、技能，且100%成员经验时的。
初始形态为全部使用第一个同类模块时的状态；完全体为全部使用最后一个模块时的状态。 显示的装甲数据为该部位最大的局部数据，具体装甲模型请参阅Armor Inspector。 | ||||||||
科技树
 ⅦSP I C | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ⅧRu 251 | |||||||||||||||||||||||||||||||
 Ⅷ90mm Rheinmetall DM1 |  ⅧSpähpanzer Ru 251 Drehturm 360° |  ⅦSpähpanzer Ru 251 PTⅠ |  ⅦMB 837 Aa | ||||||||||||||||||||||||||||
| ⅧSpähpanzer Ru 251 PTⅡ | ⅧMB 837 Aa 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ⅨMTU MB 837 A | |||||||||||||||||||||||||||||||
 ⅨLeopard PT A | |||||||||||||||||||||||||||||||
游戏相关
打法相关
从纸面数据并不难看出Ru 251在生存性方面的劣势，但得益于她的高转速与极速使得其打法能富有创造性。另一大优势在于其优秀的He穿深（102mm，理想情况下可过穿4个莎普爱思），合理运用He能显著提升输出。
尤其是由于受车尾发动机的高度影响，导致炮塔在180±20°区间的俯角为+1°就是没有俯角，并在155-160°和200-205°两个区间递减至-10°。这种俯角的限制对于一个典型的轻坦来说是致命的（因为轻坦的打法致使其炮管有很长一部分时间旋转角度都会大于90°除了弓箭手和四运），导致了在转移跑路的过程中无法瞄准到后车。
一种可行的解决方法是在跑路的过程中将车体行进方向与炮线保持在大于20°的夹角，从而使俯角得以降低进行射击。但若是上述方法与预前进方向不相符，则可以依靠其优秀的转向速度在行进中小幅度扭车体以同时兼顾控制行进方向和射击。
Ru 251的另一个劣势是在于其高极速下履带性能的不足加上转速的过于充足，在
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Ⅳ) • 
Ⅴ) • 
Ⅵ) • 注释与外部链接
