 勒克莱尔在minidrivers中的形象 | |
| 基本资料 | |
| 本名 | Charles Marc Hervé Perceval Leclerc |
|---|---|
| 别号 | 乐扣、勒老四、陆克莱、坦克、斯丢彼得 |
| 发色 | 黑发 |
| 瞳色 | 蓝瞳 |
| 身高 | 180cm |
| 体重 | 68kg |
| 年龄 | 27岁 |
| 生日 | 1997年10月16日 |
| 星座 | 天秤座 |
| 出身地区 | 摩纳哥蒙特卡洛 |
| 所属车队 | 法拉利车队 |
| 亲属或相关人 | |
| 教父：儒勒·比安奇 弟弟：亚瑟·勒克莱尔 队友：卡洛斯·赛恩斯 前队友：马库斯·埃里克森、塞巴斯蒂安·维特尔 | |
夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）（又译查尔斯·勒克莱尔）是由西班牙赛车迷Adaco以真实世界的一级方程式赛车大奖赛（F1）为原型所创作的系列小动画《Minidrivers》及其衍生作品的，以同名真人赛车手为原型的登场角色。
原型人物简介
夏尔·马克·埃尔韦·佩瑟瓦尔·勒克莱尔（Charles Marc Hervé Perceval Leclerc）是一位摩纳哥一级方程式赛车车手，现时效力于法拉利车队。
勒克莱尔的教父儒勒·比安奇是前F1赛车手，曾在2013-2014赛季效力于玛鲁西亚车队，但他在2014年日本大奖赛上赛车失去控制，并撞上吊车而头部重伤，在9个月后去世，年仅25岁。
2016年成为哈斯车队的试车手，并在2016年英国大奖赛的练习赛中首次登场。在这年他以3场胜利、4个杆位、4个最快圈速、和8个领奖台夺得了GP3系列赛冠军，有机会直接进入F1，不过勒克莱尔选择继续参加F2赛事。
2017年成为法拉利车队车队的试车手匈牙利的季中测试中，驾驶法拉利SF70H取得最快圈速。同时，在这一年的F2中，他以7场胜利、8个杆位、4个最快圈速、和10个领奖台的成绩夺得了车手冠军。
2018年加盟索伯车队，与马库斯·埃里克森搭档参与F1比赛，在阿塞拜疆站以第六名完赛队友埃里克森惨遭云撞车首次获得积分。在比利时站因霍肯伯格和阿隆索的事故使得阿隆索的赛车从勒克莱尔的头顶上飞过飞隆在天，但比安奇的事故催生的halo系统却让勒克莱尔幸免于难毫发无伤。在俄罗斯站驾驶竞争力不佳的索伯赛车以第七位发车。最终以39分排名第十三结束他的首个F1赛季。
2019年加盟法拉利车队，与四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔搭档，在巴林站夺得生涯中第一个杆位，但于正式比赛途中因引擎故障而失去领先位置，最后以第三名完赛夺得了第一个领奖台。之后几站陷入了一段低潮期，在阿塞拜疆站阿塞拜疆大奖赛第二节排位赛中，勒克莱尔在8号弯因为个人失误而上墙，事后在车队语音中表示“I am stupid（我犯傻了）”这一幕也成为了名场面。在自己主场的摩纳哥站因为策略失误导致排位赛第一节便被淘汰，在正赛中爆胎退赛。接着在奥地利站夺得杆位但在最后被维斯塔潘逆转。在比利时站，好友安托万·于贝尔在F2赛事中意外去世，但勒克莱尔带着好友的爱夺得杆位，并正赛中获胜，夺得职业生涯首个分站赛冠军，并在意大利站再次夺得杆位并夺冠。这是法拉利继2010年之后时隔9年再次在蒙扎获胜。
这一年虽然勒克莱尔夺得了七个杆位，但是但法拉利赛车研发方向错误只让他赢得了两场胜利。最终以264分位列车手积分榜第四位，超过了队友维特尔，并与法拉利续约到2024年。
2020年因新冠疫情F1延期开赛，勒克莱尔在家里参加了F1虚拟大奖赛，并拿下两场冠军并在自己的TWITCH直播中在巴库的同一弯道以同样的方式再次上墙，使得I am stupid成为名梗。。这一年的法拉利赛车因引擎被抓包，开着的这辆SF1000拖拉机可以说是40年来最差，连拿积分都很难。全年仅在奥地利和英国2次登上领奖台，并以98分最终获得赛季第八名。
2021年维特尔离开法拉利，卡洛斯·塞恩斯成为了勒克莱尔的队友。在2021摩纳哥站夺得获得杆位，但由于赛车故障未能在正赛中起步连续3次未能在摩纳哥站上完赛。接着2021年阿塞拜疆大奖赛上，他再次获得杆位。这一年法拉利经过不断小幅改良，赛车性能终于有所改观，并可以再度触及领奖台。而在这种情况下，勒克莱尔由于在队友塞恩斯四次登台的时候却只在银石在51G名场面发生的情况下登上了领奖台，第四名倒是拿了六个，由此被车迷们戏称为勒老四。最终以159分在车手总排名中排第七。不如队友赛恩斯。
2022年赛季，勒克莱尔首站巴林站上获得杆位并取胜，法拉利车队和他本人自2019年以来的第一个分站冠军。在沙特站以第二完赛，接着在澳大利亚站再次获得杆位并领跑全程夺冠。窝法乙烷似乎成了过去？←想多了在伊莫拉追击第二名的佩雷兹时陀螺上墙，被迫进站更换前翼，最终以第六完赛，但被维斯塔潘追了大量积分。
在西班牙站夺得杆位并在比赛的早期阶段建立起巨大的领先优势，但因赛车故障遗憾退赛。在摩纳哥站本来一路领先，但受法拉利混乱的策略所害掉到了第四。首次在摩纳哥完赛结果是第四。在阿塞拜疆再次在遥遥领先的情况下赛车故障退赛（而且连赛恩斯也故障退赛），积分被维斯塔潘甩开的同时也被佩雷兹超过。当场拿下比诺托！在英国站的最后受安全车影响，法拉利没有让勒克莱尔进站（两人一起进则后车会因为等进站而必然落在汉密尔顿后面，且法拉利方面希望赛恩斯帮助阻挡后车，但赛恩斯也并未阻挡而是第一时间超到了第一名。总之法拉利的策略问题非常大。）最终从第一被换上新轮胎的赛恩斯、佩雷兹、汉密尔顿超过再次获得第四。随后在奥地利站三打维斯塔潘，并在最后顶住机械故障完赛，生涯首次从非杆位起步夺冠。在法国站领先的情况下出现stupid撞墙，是本赛季第三次从第一的位置退赛。之后在匈牙利站在比赛中期一度领跑的情况下因法拉利迷惑的策略换上硬胎之后发现没速度又迷惑地进站换了软胎，此举将第一名直接拱手送给了从第十位发车还打转了一次的维斯塔潘，最终只收获第六名。在斯帕，倒数第二圈法拉利车队坚持让其进站换新轮胎刷最快圈（即便车手本人表态不想冒险），但时间没算准出站后被阿隆索超过，虽说最后一圈勒克莱尔超过了阿隆索但是最快圈也被搅和掉了，更惨的是，赛后勒克莱尔又因为进维修站超速限速80跑到了81，维修区刷紫被罚时五秒掉到了阿隆索后面。日本站最后一圈被佩雷兹紧追之后再次stupid冲出赛道，之后被罚到了佩雷兹后面获得第三，一路领先的维斯塔潘因此积分超出获得总冠军。在最后的阿布扎比站前与佩雷兹同分，阿布扎比站上领先于佩雷兹完赛从而勉强保住了年度第二，共获得308分。而下半赛季法拉利的情况也使得领队比嗨诺托引咎辞职。
2023年法拉利车队领队更换为原索伯领队瓦塞尔，而上一任领队比诺托留下的赛车比上赛季末的情况更差，在第一场勒克莱尔就退赛收场。随着赛季的推进，法拉利稍微有了些起色，能够与除了维斯塔潘之外的任何人较量。勒克莱尔在全年共上台6次，获得206分，但因为第二名较少排在阿隆索之后位居第五两个人都没能排在熟悉的名次。
2024赛季，勒克莱尔在摩纳哥站成功实现Pole to Win，成为了第一位在摩纳哥主场获胜的车手。在下半年的意大利站由于少进了一次站翻到了迈凯伦二人的前面，成功在法拉利主场再次获得冠军。
其弟亚瑟·勒克莱尔也是赛车手，曾在F2赛事效力于DAMS车队，现于法拉利车队担任发展车手。
动画设定
在加盟法拉利的初期，动画中勒克莱尔的车有时会出现赛车手的灵魂并附身于他，并根据灵魂的颜色出现不同的效果：
- 红色代表七届世界冠军迈克尔·舒马赫，意思是勒克莱尔需要像舒马赫一样帮助车队夺冠。
- 绿色代表舒马赫的队友工具人鲁本斯·巴里切罗，意思是勒克莱尔需要像巴里切罗一样帮助队友夺冠。
19上海站方向盘上出现了“巴里切罗模式”。（车队在这场要求他给维特尔让车）
由于自己在TWITCH直播中穿上香蕉装进行直播，在动画中香蕉装也成为了他的道具，在超车后会穿上香蕉装站在halo上嘲讽对手，也可以扔香蕉皮攻击对手。在2022巴林站用这招打退了维斯塔潘，但是在伊莫拉被穿上香蕉装的佩雷兹扔了香蕉皮而上墙。
在2019德国站认为自己有机会取胜，但被darkmini的喷嚏喷出赛道而退赛。
在2021摩纳哥站因为杆位退赛而准备了炸弹做礼物给法拉利的机械师，英国站因为害怕成为维斯塔潘51G第二而把冠军让给了汉密尔顿。
在2022年匈牙利站被“出租车司机都能批评”的法拉利策略组的愚蠢策略气成了Kimi一样的半睁眼（此前几站就出现过），在维斯塔潘追上时并没有尝试任何抵抗。从此开始使用Kimi的口头禅Bwoah，同时表示理解了Kimi当年在法拉利的处境。在第三次进站后被装扮成了小丑。逐渐莱化在斯帕继续被法拉利的各种操作搞到莱化，这次法拉利的工作人员也都换上了小丑装。
取胜时候会挥舞法拉利的旗子。
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外部链接与注释
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