日产Maxima是ACG作品中的知名载具之一,在多部影视和电子游戏中出现。
1980年,日产将达特桑810换代并改名为“Maxima”,贴日产标在美国销售。
该车外观方正,有四门三厢轿车和旅行车两个版本,前脸采用了凯迪拉克的设计风格。
动力方面,该车使用直列六缸2.4L汽油机/2.8L柴油机,搭配4速自动/5速手动变速箱,前置后驱。
1981年,该车贴达特桑标重新进入日本本土市场,归于蓝鸟车系。1983年达特桑解散后日美均贴日产标销售。
1984年7月Maxima换代,进气格栅由网格变为横向,头灯和进气口连成一体。
从第二代起,Maxima全系改为前驱并换用了V6汽油机。
1988年8月,Maxima再度换代并成为独立车系。
第三代Maxima前机盖更加倾斜,车身增加了更多的圆角,轴距有所增加,加入了驾驶模式切换功能,车身尺寸从此由紧凑型变为全尺寸,取消了旅行版。
1994年问世的第四代Maxima,外观从头到尾都被重新设计,发动机排量和车身重量减小。
第四代Maxima的车型和市场均大幅扩展,成为了全球车型。
世纪之交诞生的第五代Maxima从外观到内部配置都被全面换新,车身线条和进气口采用了圆润的流线型,设计更加现代化,并开始使用日产350Z同款3.5L V6和6速手动变速箱。
这也是最后一代在日本本土生产的Maxima。
2003年,北美特供的第六代Maxima面世。
该车基于FF-L平台打造,外观与同期天籁如出一辙,进气口纵向分隔成左右两段,部分车型使用CVT变速箱。
2008年,改用D平台的第七代Maxima面世。
该车仍然与天籁共享大部分设计元素,但车头却采用了英菲尼迪风格,全系统一换用CVT。
2010年改款后又增加了柴油版。
2015年,第八代Maxima亮相纽约车展。该车仍然沿用前代的平台和动力配置,但外观采用了新的家族式设计。同年,东风日产将其正式引进国产,中文名“西玛”,用于接替退出大陆市场的日产西玛(Cima)。
但由于销量下跌、动力缩水以及新能源市场的扩张,2022年东风日产停产了西玛,而在此一年后Maxima在美国彻底停产。
自侠盗猎车手4开始进入游戏,所有车均由日本厂商爱尼仕[1]生产。
出现的型号为第一代Maxima(910),作为场景车辆出现。
出现的型号为第二代Maxima(PU11)和第二代Maxima Wagon(PU11),均作为场景车辆出现。
出现的型号为第三代Maxima(J30),有普通版和出租车版2种,作为路人车出现。
出现的型号为第三代Maxima(J30),有普通版和出租车版2种,作为路人车出现。
出现的车型为:第一代Maxima(910)
出现的型号为第四代Maxima(A32),作为场景车辆出现。
出现的型号为:第八代Maxima SR(A36)。
第五代Maxima(A33)仅在游戏CG中出现。
出现的型号为第四代Maxima(A32),作为路人车出现。
出现的型号为第五代Maxima(A33),作为路人车出现。
第四代Maxima(A32)仅在游戏CG中出现。