| “ | 被当作姐姐看待是我的荣幸，但我也不希望在技术上输给大家呢。 | ” |
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| 基本资料 | |
| 本名 | Melissa Bombadil |
|---|---|
| 别号 | “大地铁” |
| 发色 | 蓝发 |
| 瞳色 | 紫瞳 |
| 身高 | 170cm |
| 三围 | B90（E）/W60/H89 |
| 生日 | 10月12日 |
| 萌点 | 姐姐、妹控、巨乳、马尾 |
| 出身地区 | 洛根 |
| 活动范围 | 世界各地 |
| 所属团体 | 邦巴迪尔 |
| 个人状态 | 工作于中华铁道部 |
| 亲属或相关人 | |
| 妹妹：玛丽亚、好友：祁芸萱 | |
梅利莎·邦巴迪尔是北方铁道萌化部创作的铁道少女世界架空世界观的原创角色，在收录的改编出版物《铁道少女图鉴》中，为中国国铁CRH1型电力动车组系列（CRH1A型、CRH1B型、CRH1E型、CRH1A-A型）的拟人化萌娘。[1]
人物介绍
- 本人物所属的世界观为架空世界，统称铁道少女世界，与现实无关，如有雷同纯属巧合。
邦巴迪尔的理念是不受任何国家或组织的控制，为确保独立性，集团很早就开始在世界各地布局设厂，唯独在高速列车领域一直未有进展。负责铁路业务的梅利莎抓住九华引进新技术的机遇，果断将业务中心迁至九华，整合高速列车开发，成功研制出九华动车251型高速列车，并与技术水平更高的妹妹玛丽亚一起改进，提供更多技术提升型的产品。此时不仅高速列车成为集团主力业务之一，梅利莎扩展的个人消费电子产品及电动汽车业务也大获成功，这为其成为公司首席执行官铺平了道路。就任后，她继续为确保集团独立发展的理念而奋斗，将航空与石油业务整合，并与石油开采集团建立深度合作：获得授权将一个名不见经传的小城改造为企业都市“邦巴迪尔”，使其不仅成为了豪华无比的旅游都市，更成为了集团全系列产品的“巨型体验店”。外界对其神秘形象众说纷纭，但共事过的九华同事们都看出，这位看似神秘的巨头其实是个笃行纯真的友善之人。
基本资料
- 姓名：梅利莎·邦巴迪尔（Melissa Bombadil）
- 出身：洛根 圣劳伦斯 / 亚空加瓜铁路联盟
- 所属：邦巴迪尔
- 性别：女
- 身高：170CM
- 三围：B90（E）/W60/H89
- 生日：10月12日
- 职位：邦巴迪尔 CEO、邦巴迪尔高速列车基础系列 总设计师（又称九华动车251型）
- 语言：斯科费尔语、巴尔德塞克朗语、瓦茨曼语、九华语
- 关联人员：玛丽亚（妹妹）、陆莲遥（同事兼好友）、祁芸萱（同事兼好友）、陈若霏（同事兼好友）、拉姆达娃（同事兼好友）
历史设定
| 《铁道少女图鉴》中的设定 |
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专注于铁路事业的加拿大庞巴迪家族大小姐，工作于德国的她在动车组方面有很深厚的资历。中国提出高速动车技术引进计划之后，她认定中国会迎来高铁系统的大发展，所以立即带领团队来到中国，希望将既有的青岛工厂发展成高速列车生产基地。成功拿下第一笔订单的她没有止步于此，而是继续她的列车研发事业。CRH1E和CRH1B的新头型、车内设施的大幅提升，使得她的人气不断提高。获得了肯定的她依靠技术积累，再次提升了列车设施，使得新款CRH1A-A的乘车体验不亚于CRH380系列。她一直以来的奋斗经历让许多同事与后辈视她为精神导师，将她当作大姐一样对待。 |
| 《铁道少女project:动车组篇》(第二版)中的设定 |
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高速列車技術導入計画の実施早期に中国に来た、ボンバルディア家族のお嬢さん。現在は最先端技術を保有していないが、いつも他の人に正確な方向を示す、今でも事業を進めている。重度なシスコン。彼女のおかげで、妹のマリアのCRH380D開発事業が順調に終えた。他の開発メンバーにとても熱心で、みんなはお姉さんとして接している。 繁体中文：首批來到中國的龐巴迪家族大小姐,當時在動車組技術方面有較高資歷。雖然現在來看並非技術最強，但她總能為其他人提出正確的方向,現在也依然低調的繼續事業。重度妹控，妹妹瑪利亞能製造出CRH380D很大程度上也是因為有了她的幫助。不過對其他的同事也一樣非常關愛,所以被大家當作大姐一樣對待 韩语：고속열차 기술도입계획의 실시초기에 첫번째로 중국에 온 봄바디어가족의 큰 딸. 그 당시는 고속열차 방면에서 높은 경력을 가지고 있었지만 지금에 와서는 그리 높은 기술로 보이지는 않는다. 그러나 그녀는 항상 다른 분들에거 정학한 방향을 지적해준다. 현재는 여 전히 묵묵히 사업을 추진하고 있다. 중증인 시스콘이다. 마리아가 CRH380D을 제조해 내는것은 그녀의 도움이 있었기때문이다. 다른 개발 멤버들에게도 열정적으로 관심을 갖 고 돌보아주어서 모두들한데 언니의 존재로 되고 있다 英语：Equipped with a high level of expertise in regards to trains, she is the first of the Bombardier ladies to arrive at the land of Heavenly Mandate[2]. While it now seems that she isn’t the best when it comes to technologies, but she can always point other people towards the right direction. Even today, she continues her work in low key. She also has a huge sister complex. Maria’s completion of the CRH380D model was largely due to her help. Nonetheless, she is just as caring towards her other coworkers, and is regarded as the older sister of the group. 繁体中文，韩文和英语来源均系《铁道少女project:动车组篇》第二版附赠翻译册 |
| 《铁道少女project:新·动车组篇》中的设定 |
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加拿大庞巴迪家族的大小姐，专注于铁路事业，也因此长期在德国工作。在动车组技术方面有很深厚的资历。中国提出高速动车技术引进计划之后，她根据曾在青岛工广工作的经历，认定中国迎来高铁的大发展，所以立即来到中国，希望将青岛工广发展成高速列车生产基地，最终成功拿下了第一笔订单。作为最早出现在中国的高速列车之，她的设计曾让人感觉耳目一新，但随后不断出现的新车型使她早期的设计变得过时起来。不过她也没有止步于此，而是继续她的列车研发事业之后设计的CRH1E和CRH1B的新头型，以及车内设施的大幅提升，使得她的人气不但没有下降，反而不断提高。重度妹控的她真非常着重培养妹妹玛丽亚。哪怕是在最关键的时刻，她依然挤出时间，帮助妹妹建立团队。而妹妹能制造出CRH380D列车，很大程度上也是归功于她一真以来的支持与帮助。在妹妹研发出了新车型之后，女她也没有停下自已的脚步，依靠技术积累继续独立研制了CRH1A-A，再次提升了列车设施，达到了不亚于380系列的水平。她到现在依然维持着极高的人气，其一真以来的奋斗经历甚至让许多乘客都视她为精神导师。许多同事与后辈也是如此，一直将她当作姐姐一样对待，经常会找她谈心。 |
特征
（待补完）
原型简介
| 和谐号CRH1A-A型电力动车组 | |
|---|---|
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| 研制单位 | 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 |
| 使用单位 | 中国国家铁路集团公司 |
| 投入运营 | 2016年2月1日 |
| 列车编组 | 8辆（5M3T） |
| 营运最高速度 | 250km/h |
| 设计最高速度 | 250km/h |
| 状态 | 运营中 |
CRH1A-A型动车组列车，是庞巴迪公司利用 ZEFIRO250平台重新设计、由青岛四方庞巴迪(BST)生产的新一代高速动车组列车，其采用5M3T的8编组设计，定员613人。
CRH1A-A型动车组列车在原型车基础上优化了头型设计同时由原来的不锈钢车体改为铝合金车体，改善了车体气密性，优化了转向架悬挂，提高了列车的稳定性和舒适性。
需要说明的是，CRHA-A型动车组列车与2004年8月中国铁路第六次大提速首批引进的CRH1A型动车组列车是完全不同的两个车型。
其他图片
梅丽莎·庞巴迪在《铁道少女project:动车组篇》的立绘
（作者：哈路卡）
梅丽莎·庞巴迪在《铁道少女project:新·动车组篇》的立绘
（作者：紫瑟）
梅丽莎旧版角色信息卡
梅丽莎·庞巴迪在珠海站
pixiv ID: 60637189
作者：Rain Lan
梅丽莎·庞巴迪在《铁道少女project:新·动车组篇》中的头像和国籍标识
梅丽莎·庞巴迪在《铁道少女project:动车组篇》中的表情图
梅丽莎·庞巴迪在《铁道少女project:动车组篇》中的后视图
CRH1A行驶在广深铁路上
涂有汇丰银行广告的CRH1A于广州东站附近
CRH1B-1047（哈局动车段拍摄）
新老头型CRH1B的对比，新头型CRH1B更接近于CRH1E
两列CRH1E动车组列车在上海虹桥站
一列CRH1E-250列车于上海虹桥站
新CRH1E餐车软卧合造车的车体外观
新CRH1B担任D3004离开麻城北站
担任D296的南昌铁路局CRH1A-A离开孝感北站
与广九直通车会车的广深CRH1A
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注释
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