一辆2005年生产的法拉利Enzo,底盘编号为#141920 | |
基本资料 | |
道具名称 | Ferrari Enzo |
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道具别名 | 法拉利恩佐 |
道具种类 | 载具 |
相关作品 | 《Out Run》 《狂野飙车系列》 《极品飞车系列》 |
接任车型 | 法拉利F50 |
后继车型 | 法拉利LaFerrari |
法拉利Enzo是法拉利汽车公司于2002年推出的一款旗舰级车型。
法拉利Enzo是历史上的一款旗舰级传奇车型,以公司创始人的名字Enzo Ferrari(恩佐·法拉利)命名,中国则一般称其为法拉利恩佐。
法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面,来获得最大的性能,一些耳熟能详的名字,法拉利250 GTO,F40,F50,每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有共同点型号数字不仅仅代表了他们的高性能,也代表着他们是绝无仅有的限量生产的版本。 时至2002年,法拉利Enzo出现了,这是对终极性能概念的完整表达,将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中去,法拉利是唯一的。这亦是法拉利Enzo独有的优势,长时间的赛道上经验的积累,造就了法拉利开发这样一辆超级跑车的能力。将如此庞大的技术体验融入到量产车里,法拉利开发Enzo的时候自己设立的一个目标就是让驾驶Enzo的用户可能够像车手一样达到对性能的把握,这不得不得益于采用了典型的F1风格的人机界面。
法拉利Enzo并不能以常规手段购买,需要购买该车的车主,首先必须最少持有5辆不同型号的一手法拉利车辆(同型号不同款式不算重复),且其中至少有2辆连续在库超过2年不出售不转手,经法拉利官方核实无误后方可取得购买资格,而这种筛选购买制度也沿用至了下一代旗舰车型法拉利LaFerrari,同时避免了车主并非法拉利忠实顾客的风险。
2005年原石滩车展上,法拉利推出了专门针对VIP中P的赛道需求的XX计划,而XX计划的首发车型,即是基于法拉利Enzo所改进而来的法拉利FXX,此车全球限量29台,并且无法通过常规途径获得:首先车主必须要拥有一辆法拉利Enzo,其次车主需要通过法拉利官方邀请购买,因此拥有一辆XX车型,是所有法拉利车主终身的梦想,曾在法拉利车队效力的车王迈克尔·舒马赫就拥有一台。整车最大可以输出800匹的马力以及686牛米的扭矩,最高时速可达到350KM/H,零百加速在3秒以下。
因为是赛道车型,法拉利FXX没有合法上路的资质,法拉利FXX在购买后,车主无法自提车辆,而是只能专门存放于法拉利所提供的车库,需要驾驶该车辆时,车主必须联系法拉利官方,让官方从车库中将车辆运输至车主指定的赛道,车主在驾驶完毕后必须将车辆交还给法拉利官方,随后法拉利官方在运回车库后会综合车主的驾驶数据对车辆进行微调,保证车主在下一次驾驶时会得到更佳的驾驶体验。
而在2007年,法拉利推出了FXX的升级组件:法拉利FXX Evoluzione,基于迈克尔·舒马赫提出的改进意见以及法拉利综合29名车主的驾驶数据最终调试后打造。拥有法拉利FXX的车主可以向法拉利公司申请免费升级。
2010年,德国的一家专门承接保时捷改装的改装车厂Gemballa于底特律车展上发布了一款基于法拉利Enzo改装而来的套件:Gemballa MIG-U1,整车外形更接近于法拉利FXX,拥有更为激进的空气动力学套件。
经过Uwe Gemballa的调校后,MIG-U1的发动机可以爆发出700匹的狂暴马力同时可以输出720牛米的扭矩,零百加速3.1秒,最高时速高达360km/h(224mph)。
此车原定改装25台,但由于2011年Uwe Gemballa意外过世,本车只改装了1台计划便遭搁浅(官网宣称已改装5台,实际上仅有1台),目前此车归属于IIyas & Mustafa Galadari集团,车牌号为F-DUBAI-17。
Enzo初登场于《狂野飙车4 精英竞速》,并在往后的作品中均有登场。
出现型号为Enzo和FXX
出现型号为Enzo和FXX
出现型号为Enzo
型号为Enzo敞篷版,B级速度型赛车,命名为“法拉利恩佐”。为规避版权问题,该车车标为黄底黑色闪电。
这也是《完美漂移》少数几辆没有大改模的赛车之一。