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新海域【7-5】（爪哇岛海域 【苏拉巴亚海战/巴达维亚海战】）实装，目前期间限定掉落为Houston, De Ruyter, Perth, 神州丸；稀有掉落一定时间后会变化。
跨年新年任务结束，圣诞礼盒消失。舰娘年末/新春/盛装mode期间限定实装结束。立绘进入图鉴。部分舰娘实装节分mode（立绘）、实装节分语音。
【二式爆雷改二】正式实装，是节分限定任务（远征任务）的选择报酬之一。二号舰为某改二驱逐舰时可以改修，根据改修程度，特定日本驱逐舰会有蓝字奖励。
38cm四连装炮是角川游戏所开发的卡牌类网页游戏《舰队Collection》（艦隊これくしょん -艦これ-）及其衍生作品中出现的武器装备。
简介
黎塞留的主炮，图鉴中的妖精亦是黎塞留的样子。
数据上比同样未改的嗑药炮多了1点火力4点命中，适重暂且不明，不过已经比长门炮要好了。
数据
| No.245 | ☆☆☆☆☆ SSホロ | ||
|---|---|---|---|
| 38cm四连装炮 | 大口径主炮 | ||
| 装备数据 | |||
| 火力 | +21 | 雷装 | - |
| 爆装 | - | 对空 | +1 |
| 对潜 | - | 索敌 | - |
| 命中 | +1 | 回避 | - |
| 射程/航程 | 长 | 装甲 | - |
| 可装备舰种 | |||
| 驱逐舰 | 轻巡洋舰 | 重雷装巡洋舰 | 重巡洋舰 |
| 练习巡洋舰 | 航空巡洋舰 | 补给舰 | 登陆舰 |
| 低速战舰 | 高速战舰 | 航空战舰 | 工作舰 |
| 轻空母 | 正规空母 | 装甲空母 | 水上机母舰 |
| 潜水舰 | 潜水空母 | 潜水母舰 | 基地航空队 |
| 海防舰 | 改装航空战舰 | ||
| 备注 | |||
| 不可开发﹑可以改修 黎塞留初始装备 | |||
| 改修更新 | |||
| 38cm四连装炮→(注)更新时需要46cm三连装炮×2 + 新型火炮兵装资材×238cm四连装炮改 | |||
| 图鉴说明 | |||
トリコロールの国で開発された戦艦主砲です。 在 | |||
| 图鉴、立绘 |
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相关
全称为“380mm/45 Mle.1935”虽然15寸口径的主炮在此前已经不新鲜了（@一众大英帝国老太太和德二拜仁级），但是华盛顿条约完全不可能限制住“休战二十年”的战间期军备竞赛，各国实际上早就开始了或明或暗的超规格造舰计划（比如魏玛德意志级“装甲舰”和法国敦刻尔克级战舰之流试探性的“袖珍战舰”）。在这种情况下，选择哪个口径和吨位的军舰（无论是大型巡洋舰还是小型战舰）可以最大限度地得到较高的性价比而又不造成周边假想敌的军备竞赛无法控制，就成了欧洲各国的一个重要课题。由于英国坐拥13艘15寸级战舰（其中三艘是战列巡洋舰）而big seven的16寸级红线一旦逾越就难以控制，因此到了30年代（具体来说是1934—1935年间），法德意三国都选择了开造新型的15寸级战舰（至于有没有后续的16寸级计划那再另说），并且也就在这两年间各自研发了各自的15寸级新型炮。
虽然到了1936年，海军大国又聚集起来召开了第二次伦敦海军会议，但由于第二次伦敦海军条约根本没怎么放宽战舰口径限制（第二次伦敦条约：各国不得建造14寸以上口径的战舰，如果一年后日意还不同意签署的话该条件可以放宽到16寸）过于不符合战间期的造舰数值，除了穷得叮当响又终日沉迷绥靖神教的英国之外，硬是没有一个国家真的遵守了第二次伦敦海军条约。美国还可以坐等一年后再开工16寸级的新战舰，而无论签约的法国、不签约的意大利墨索里尼政府还是根本没获邀参加的纳粹德国，都全然没停下自己手中1934—35年开始的15寸级造舰计划。
实际上，由于时代差了十几年，上述这些15寸级新型炮已经不比big seven的16寸级差多少，即使是以“高中速轻弹”为人诟病的德制C/34，单纯论穿深的话也不比英制16寸MK.I三连装炮差（当然，单纯论穿深的话，16寸MK.I炮也比长门级改良后的三年式差上一头，同为有名的奶油炮就是了……）
而法意的15寸级炮穿深更是远超big seven的16寸级。意大利的嗑药炮自不必说，本炮虽然比嗑药炮身管要短，但凭借着相同的弹重和犹有胜之的装药量（高达288公斤。嗑药炮有据可查的装药记录是271.2公斤，即499磅），炮口初速高达830m/s（嗑药炮为850m/s），在穿深上并不逊色于著名的嗑药炮，由于良好的气动布局（弹径为380mm，而弹长则达到了1900.5mm，长径比超过5。加上类似于船尾的弹底，赋予了这种炮弹极佳的气动性能），超过两万米距离后的垂直穿深甚至反超了嗑药炮。不过该炮在上述这种情况的时期存在着巨大的隐患，后述。
虽然说是四连装炮塔，似乎很容易被外行人当作自找故障的布局，然而实际证明法国的四连装炮塔并没有问题：法国的四连装炮塔与英国英王乔治五世级的不同，并非直来直去的四门炮并联，而是中间有一道45毫米的装甲隔板，把炮塔实质上分为了两个连装炮塔。不要小瞧这一道超薄防护层，实际战例证明，即使炮塔的一侧护甲被直击，这区区1.6吋的隔板足以把损失限制在另一边炮塔里了。
战例：米尔斯克比尔海战（即“弩炮行动”）中，装备330毫米四连装炮的敦刻尔克级战舰“敦刻尔克”第二炮塔被胡德命中一发15寸炮弹。炮弹没有贯穿入炮塔内，但是，炮塔顶部的装甲被撞破一个长形的“坑”。碎片由此打入炮塔内部，导致两个正准备装入炮膛的 330mm 主炮药包闪燃。炮塔右半边的人员全部牺牲。可幸的就是炮塔中央又一道舱壁隔开，所以左边两门主炮没有被波及。法军主炮塔的安全措施似乎也非常完善。药包闪燃没有波及下面的药库。
| 敦刻尔克四连装炮塔受击示意图 |
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本炮确实曾经出现过炸膛事故，但该事故的成因是非常明确的，并非炮塔设计问题，也非炮管问题，而是单纯的炮弹问题。
炸膛事件
该事件发生于1940年9月24日，是时，作为盟军“威慑”行动的一部分，英国海军战舰舰队与黎塞留在达喀尔交战。9月24日当天，正值炎炎夏日，又因达喀尔地处北非，想必更是炙热难耐。据记载，炮塔内的温度高达40度。如此高温之下，发射药的温度自然也会有所上升。根据估测，当天火炮发射时，膛压达到了3700kg/cm²；超出了设计要求允许的工作膛压500kg/cm²之多。
这里要涉及前述的第三共和国时期380mm/45 Mle.1935炮的隐患：并非在于炮管或炮塔的设计，而是在于其重型穿甲弹。OPfK Mle 1936（1936年型含着色剂风帽穿甲弹）的弹底闩上设有四个毒气腔，其底部由带有螺纹的底盖负责封闭。在弹体上布置气腔，发射时外界的高压气体可能由此破坏炮弹。设计人员的解决办法是让气腔出口处于被帽之下，但这一措施实际上并没有起到效果。
| 真正的罪魁祸首 |
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在如此之高的膛压下，首先出现问题的，倒并不是火炮身管，而是我们先前曾提到过的炮弹上的那个弹底栓。弹底栓上用来封闭毒气腔的底盖，其中心部分厚10mm，而周围带有螺纹的部分，则仅有5mm的厚度。测试结果表明，若将这些底盖移除，则弹底栓的顶盖可以承受4200kg/cm²的压力。但这些底盖本身，却只能承受2800kg/cm²的压力。在高达3700kg/cm²的膛压下，这些底盖会发生破裂，形成了高速破片。在其冲击下，弹底栓的顶盖会发生严重的形变，甚至遭到击穿。当弹底栓的顶盖被击穿后，发射药气体将进入炮弹的装药腔，与装药发生接触并将其引爆，导致炮弹在膛内发射爆炸。事后，根据调查结果，法国人向弹底栓中的毒气腔内灌入了水泥，并使用了更为坚固的底盖来封闭弹底栓。测试结果表明，新的结构能够承受6000kg/cm²的压力，但为了避免再次遇到高温造成的异常状况，初速被限制在了785m/s。
然而，即使在这样的炸膛事故下，炸膛的2号炮塔的左侧两个炮管依然没有受到任何影响，只是军官担心炸膛事故再度发生而主动中止了主炮射击而已，恰恰证明了四连装炮塔中央装甲板设计的合理性。
此后，黎塞留在赴美改装后更换了美制穿甲弹OPfK Mle.1943（1943年型含着色剂风帽穿甲弹），把炮口初速恢复到了800m/s。虽然已经比嗑药炮低出不少……至少还是比BSM的高。