本文介绍的是因部分规定或行为而造成的梗。
- 关于站名、广播、路线图相关的梗(注)包括但不限于空耳以及翻译梗，详见「User:TNLHK/铁道梗/站名、广播、路线图相关」。
- 关于各国家、城市、地区特有的铁道梗，详见「User:TNLHK/铁道梗/各国家、城市、地区特有的铁道梗」。
- 关于各种线路、轨道交通运营方、车次的绰号，详见「User:TNLHK/铁道梗/绰号、别称」。
- 关于铁道Up主、博主的梗，详见「User:TNLHK/铁道梗/铁道博主相关」。
- 关于铁路列车相关的梗，详见「User:TNLHK/铁道梗/铁路列车及列车工业相关」。
报站复读机
即复读列车报站，此行为容易引起部分乘客和铁道宅的反感。同时部分城市的地铁明确规定禁止高声喧哗，所以不建议尝试此类行为。
例子
倒座
指列车座位朝向和列车行驶方向相反的情况。
由于CRH380系列开始中国动车组车辆（尤其是高铁车辆）大量安装可旋转座椅，旅客不用再像在以前的车辆上承受倒座带来的不适（如加速时身体前倾、减速时身体后倾以及座位面对面造成的“社死”体验），于是车迷们开始迫害一些较新生产但是没有可旋转座椅，从而导致部分乘客倒座的车辆（如CR200J）。
于此相似的是，第一代成田特快253系由于二等座需要让欧洲人体验到宾至如归的感觉使用对于日本人来讲极其掉价的对向固定式座椅（后改为在日本更加掉价的
同样，韩国第一代KTX由于完全参考欧洲规格使用
在较老车型（如CRH1A）或部分外国车型上使用该梗可能会引起反感。
封窗
原先指将电力动车组驾驶室-客舱贯通门上的玻璃用不透明材料封上，广义上指将驾驶室和客舱之间用不透明材料隔开。由于这会阻碍车迷拍摄前向POV和驾驶室仪表，因此被广受诟病。
快门一按，行车中断
- 主条目：快门一按，行车中断
面壁（思过）
指设置于客车车辆两扇窗户中间立柱的座位。中国标准动车组设计时本已使座椅与车窗对齐，避免了这个问题，但是，量产车多加了几排座位，车窗间距却没有修改，导致再次出现这种情况。虽然相较于原型车这样做有利于提升载客量，但恰好购买到这些座位的旅客乘坐体验会相应降低，尤其对于喜欢拍摄行进中画面和交汇的列车的铁道宅来说简直就是噩梦，由此遭到迫害。国铁客票系统可以选座位的列数，却不能选择排数，导致A座/F座（二等座车）、A座/D座（一等座车）的乘客或许是为了靠窗专门选择的，却也有可能被分到到靠立柱座位。所以当坐中这样的座位时，就会被调侃为面壁（思过），同时这样的座位称面壁座、思过座。
据说目前运行于京哈高铁的智能复兴号动车组的商务座舱因采用了鱼骨式排列而相比同类复兴号多塞下2个商务座，然而车窗数量依旧只有4个，导致选择2A/2F座位时也会出现面壁的情况……
无独有偶，与大陆撞名的台铁的“复兴号”车种所使用的40SP20000系列客车车辆也有这个问题，而且造成这种情况的原因相同（该系列车比原型车多塞了两排座位）。
三脚架，自拍杆和梯子
为防止某些狂热铁道摄影宅干扰铁路正常运输秩序，JR东日本在东京站自己的新干线站台贴出的告示“NO三脚架，自拍杆和梯子”。日本版的“快门一按，行车中断”。由于“梯子”过于离奇，出现在B站铁道UP主藻虾AmanoShrimp的视频中得到传播而成梗。