本文介绍的是各国家、城市、地区特有的铁道梗。
- 关于各种线路、轨道交通运营方、车次的绰号，详见「User:TNLHK/铁道梗/绰号、别称」。
- 关于站名、广播、路线图相关的梗(注)包括但不限于空耳以及翻译梗，详见「User:TNLHK/铁道梗/站名、广播、路线图相关」。
- 关于因部分规定或行为而造成的梗，详见「User:TNLHK/铁道梗/铁路乘客及铁道宅相关」。
- 关于铁道Up主、博主的梗，详见「User:TNLHK/铁道梗/铁道博主相关」。
- 关于铁路列车相关的梗，详见「User:TNLHK/铁道梗/铁路列车及列车工业相关」。
目录
中国国家铁路
大连车务段人人都是高手
出自大连车务段2021年1月通过微信公众号发表的文章《全力攻关一昼夜，确保运输三十站》（现已删除）。文中提到，大连车务段的路局现在车系统因Flash停用而无法显示界面。于是微机室“立即召开紧急会议”，最终得出的解决方案是使用Ghost系统并降低Flash版本。软件科对此高度评价：“大连车务段人人都是高手！”
然而，Adobe早在2017年就已发布公告，表示Flash将在2020年12月31日停止更新，并于2021年1月12日封锁Flash内容。而大连车务段在两年的时间内竟毫无动作，最终导致事故发生[1]。
同时，解决方案也极其离谱：被网友嘲笑后，大连车务段先是删除原文又通过微信公众号发布了一篇狗屁不通的声明，反而加大了网友的嘲讽力度。
电子客票的受害者
2018年开始中国国铁开始逐步推行电子客票系统，在提升乘坐便捷性的同时也造成了一系列问题。例如：
- 电子客票系统刚启用时不支持学生票；
- 外国人（尤其是中老等跨境铁路开通后的铁路另一边居民）因往往难以使用护照，不能用纸质票而只能用“行程提示单”验票等而在乘车上受到了极大的不便；
- 电子客票不兼容通票等“高级”玩法，以及推行该系统同时取票机数量减少，使车迷怨声载道；
- 2020年6月全面推行电子客票，取消纸质票初期宣传力度不够，仍有很多旅客不了解流程，轻则试图取票，被打印出来的购票信息单或报销凭证搞得一头雾水，重则遭遇诈骗。
在这个局面下，从“正版受害者”衍生出的成句“电子客票的受害者”流行了起来，来吐槽电子客票造成的各种不便。
福广天堑
指福州与广州这两个相邻省份省会城市在2010年4月25日调图后长期缺少直达旅客列车这一尴尬情况。
在2010年4月25日实施新运行图后，原经停广州东站的南宁~福州1233/2/1/4变更运行区段为南宁~厦门，其中漳平~厦门段经由鹰厦线运行，自此开始了福州与广州间无直通旅客列车的“福广天堑”。即便2013年厦深铁路通车、2015年平湖联络线通车，这一天堑依旧由于种种原因未能打破，福州欲前往广州的旅客只能在深圳或厦门中转。
这一尴尬情况给两城市的旅客带来了极大的不便，同时还让福州成为了广州唯一一个无法通过直通列车到达的中国大陆省会城市。
最终，在2018年7月2日调图后，福州~广州南新开行G1609/8/7/10次列车，结束了长达8年的福广天堑。
高阻牛叉
盛光祖接任铁道部负责人后，因主张高铁降速、降低新建铁路的技术标准、缩减铁路投资而备受争议[2][3]，因此被网友称为“盛高阻”或是直接称之为“高阻”（取高铁阻碍者之意，这一谑称早在7.23事故之前即已出现）[4][5]，因此有网民改编歌曲讽刺其降速降标举动。《高阻牛叉》[6]就是其中的典型代表。
盛光祖已于2022年3月25日落马。2022年6月20日起，京广高铁京武段恢复到350km/h最高速度运营。
| 《高阻牛叉》歌词 |
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高阻牛叉！高阻牛叉！ |
公交车/站站乐
指通勤列车、停站较多且耗时很长的快速列车或“扶贫小慢车”，由于其运行特点而得名。 自国铁集团在一些线路上试行“公交化运营”以来，部分铁道迷也使用该梗调侃这一运营方式。
货机拉客/客机拉货
如字面意思，指客运列车的本务是货运机车或货运列车用客运机车牵引。
前者因多出现在太原局又被称作“煤局行为”。
与动力集中型动车组动力车无火回送有关的视频的弹幕/评论中，也会出现“客机拉货”等词，用于吐槽动力车和某些客运机车相似的技术基础。
降弓用刑
即"降弓运行"。出自一位有口音的上海铁路局行车调度。
| 以下内容要求全文背诵 |
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石湖荡:啊电力快1806司机啊，命令号码 (无线电干扰) 石湖荡:啊电力客车1806司机啊，命令号码 K1806:什么?你再说一遍，刚刚没听清 石湖荡:啊，命令号码 K1806:命令号码 石湖荡:啊石湖荡到松江间上行线，6...64k+520到64k+ K1806:师傅，师傅，你再说一遍 石湖荡:啊石湖荡松江区间上行线~ K1806:石湖荡到松江区间上行线 石湖荡:啊64k+520至64k+120 K1806:64k520+64k120 石湖荡:降 弓 用 刑！ K1806:降弓运行 石湖荡:降弓用刑 石湖荡:你司机代号多少啊 K1806:司机代号6███ 石湖荡:多少啊? K1806:代号是6███ 石湖荡:6███，那么你降弓用刑知道了马上就开的哦！ K1806:好的 |
京局行为
指电力机车升前弓。全国的电力机车基本都习惯升后弓，而北京铁路局的电力机车多升前弓，故而得名。
四大名北
指石太客专阳泉北站（距阳泉市区47km）、秦沈客专、盘营高铁盘锦北站（距盘锦市区40km）、京广高铁孝感北站（距孝感市区90km）、沪昆高铁邵阳北站（距邵阳市区54km）。
这四个车站距其站名所指市区奇远，交通不便，受到旅客恶评，因此被冠以“四大名北”的称号，孝感北更是被戏称大悟站[7]。
五里蹲/株洲黑洞
由于株洲站作为干线枢纽车站接发车能力不足、客运列车停车时间较长，在2014年以前除Z99以外的沪昆东线下行列车(上海方向)多要在株洲站的前一站五里墩站停车等待30~50分钟，株洲站正点率仅有51%，因此该站被铁路迷戏称为“株洲黑洞”、“五里墩黑洞”亦或是“五里蹲”。因此有时株洲站又被称为五里墩西站。
以抢钱为宗旨，待旅客如孙子
由国铁宣传口号“以服务为宗旨，待旅客如亲人”引出的吐槽用语，常与抢铁集团配合使用，讽刺广铁某些线路的高票价。
站牌大字
国铁车站使用的站牌大字有时也会成为梗。
- 部分车站大字由于特殊的字体，容易被认错，如:郑妙东站（郑州东站）、面皮站（西安站）。参见：空目。
- 部分车站大字灯管故障，导致夜晚大字显示不全，如：石家土站（石家庄站）、吊州北站（常州北站）、阝站B站（不详，可能是贵阳、衡阳等地的火车站）。
火车北站改造计划
成都火车北站（国铁成都站）是上世纪80年代就建成的车站，设备老旧。故早在2011年，便有关于计划封站改造火车北站的消息。但由于某些原因，改造计划一直没有正式启动，然而每年都有计划改造火车北站的消息传出再每年都跳票，直到2024年的现在都还没开始改造隔壁的重庆菜园坝火车站在2022年6月20日二季度运行图调整后都已经正式封站启动改造了。这种长期跳票行为便成了梗而被调侃。
中国各城市铁道
北京
逢10必暂缓
北京地铁10号线在建设时为了赶上奥运周期，很多站点并没有预留换乘通道。这就导致后续线路在与10号线换乘时时常面临新的换乘通道修建问题。而这样的问题又会导致一系列施工难题导致无法准时完成修建，而北京地铁在这种情况下往往会选择暂缓开通该站。
如北京7号线开通时与10换乘的双井站被暂缓开通五年之久，随后8号线南段开通时与10号线换乘的大红门站被暂缓开通，紧接着16号线与10号线换乘的苏州街站又又暂缓开通，因此得名。
这种暂缓较多的行为也出现在较早修建的1号线和2号线上。
近两年，为了尽可能减少暂缓开通、换乘所带来的影响，北京地铁会提前将一些可能无法按期开通换乘的车站进行封站改造。目前，已经进行过提前封站改造的换乘站有2号线和8号线的前门站（已开通换乘），10号线与19号线的牡丹园站（已开通换乘），昌平线南延的西土城站，目前因换乘问题仍在封站停运的有苹果园站（1号线、6号线、S1线），高家园站（14号线、12号线）等。但是暂缓开通的现象仍可能持续，如19号线开通时有4站暂缓开通（已经于2022年7月30日开通运营），其中包括2站与已有车站暂缓换乘。
13号线好车
指的是DKZ10型（H457，现已退役）和DKZ5型的国产化牵引系统改造车（H407、H432、H433、H451和H453），前者使用南车时代电气制TGN15型牵引逆变器，后者使用中车青岛四方车辆研究所制VVVF-530型牵引逆变器，两种列车都因为故障率高而受司机诟病。
关于本节中出现的各种型号，参见某某基行为。
六公里
语出重庆轨道交通3号线六公里站，在此处指北京地铁房山线大葆台-稻田区段 (6466米)、13号线北苑-望京西区段 (6720米) 等过大的站距，用于吐槽。
如果包括机场线，北京地铁的最大站距是大兴机场线的大兴新城-大兴机场区段，足足达25303米，仅次于广州地铁18号线番禺广场-横沥区段的25806米。
双脚悬空
出自B站up主Simon1356的视频【北京地铁站名MAD曲】站名也疯狂其中的歌词“西二旗四惠东，忧伤的早高峰；感叹你的双脚，也差不多悬空”，以及后其所作另一个的视频【北京地铁】《权御天下》其中的歌词“君不见西二旗四惠东双脚悬空”。用于形容某些客流量过大的地铁站，如西二旗、四惠东等。在这些地方甚至出现过有人刚下车就又被挤了回去的事。
在一号线和八通线贯通、昌平线南延后，西二旗和四惠东出现双脚悬空的概率大大降低。
成都
南到ooo，北到韦家碾
由于天府新区建设等因素，成都地铁路网向南发展迅速，而向北则相对缓慢。
韦家碾是一号线北侧终点站，1号线自从一期工程(升仙湖至世纪城)于2010年9月27日开通后，向南至今已逐渐延伸17个站（含支线）（和首通段一样多）到科学城/五根松，还有平行快线18号线通达更远（已经快延伸至成都与其他地级市的地界），而向北仅延伸一站到韦家碾（甚至还没有出三环）。
于是人们就用这句话加上各种远至外国的地名（比如新加坡，澳大利亚，甚至南极），吐槽成都城北缺少地铁线路的现状。同时，这也是对成都城市规划南北严重不平衡的吐槽。
别提了，以前是北到升仙湖
等一号线南延四万千米就能绕地球一圈回到韦家碾了
重庆
8D立体交通
独特的地形地貌，使得重庆获得了“8D魔幻城市”的称谓，也诞生了这座城市与众不同的立体交通。[8]
除了公路之外，其立体交通同样体现在轨道方面。
其中比较经典的例子是：
- 穿过高楼的2号线李子坝站
- 深入地下近百米的10号线红土地站（94.467米）
- 在2022年1月25日通车，打破红土地站记录的9号线红岩村站（116米）
- 离天下之大谱的是，红岩村站2号口进站居然还要上三个坡道式扶梯，对角的4号口则需要下行六七个扶梯方能到达站厅，而且三个出口（2号口，4号口的扶梯出口及直梯出口）分别位于三个区。
鹅母岩大桥
指重庆轨道交通环线使用的重庆鹅公岩轨道专用长江大桥。由于轨道大桥和旁边的鹅公岩公路大桥造型一致，于是被调侃为一公一母，遂得名鹅母岩大桥。[9]2022年1月18日至2月21日间，鹅母岩大桥曾因故障关闭使用导致环线停运。
“轻轨”
重庆轨道交通开通最早的线路2号线采用胶轮跨座式单轨制式，在规划、建设期和运营初期均以“重庆轻轨”为名。这种说法并不严谨，但是已经烙印在当地人脑海中，在谈论重庆轨道交通时，“轻轨”这个词经常出现，尤其是谈论有关2号线、3号线相关话题的时候（因为都采用跨座式单轨制式）。实际上最开始把“轻轨”一词严重混淆化的并不是重庆，而是……
广州
4K
指广州地铁导视牌、乘客电视等运营设备细节有瑕疵（如错别字、字体格式不当）甚至故障的现象。广州车迷用粤语
公园前
广州地铁最喜感，最早被迫害的地铁站之一，一般认为此梗有多个来源：
- 广州地铁侧式站台极少，更别提公园前站1号线、2号线所使用的西班牙式月台。左侧上车、右侧下车的设计也让乘客颇为苦恼。
- 然而随着体育西路的开通，这个迫害法已经成为时代的眼泪。
- 在3号线北延段开通前，其曾是广州地铁最拥挤的车站之一，迄今仍是相当拥挤的车站。
- 由于其所在地北京路地区极高的旅游价值，在节假日其更为拥挤。
- 地铁站名所指向的人民公园在广州知名度不高，且报站时发音类似“公元前”，极度生草。
- 在此站出站即达由广州地铁作为主要投资方的著名综合性御宅街“动漫星城”，被相当一部分御宅族所熟知。
机场南/北报航空公司名
由于广州白云机场T1/2航站楼对应的地铁站名为机场南/北而非更常见的航站楼名，且报站时会提及“需要乘坐xx航空公司的航班的乘客请在机场南/北下车”，报站时间极长（尤其在嘉禾望岗——龙归上行方向区间最长），故与这两个地铁站相关的梗在白云机场T2航站楼开通后经久不衰。
| 以下内容要求全文背诵 |
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需要搭乘中国南方航空、厦门航空、河北航空、重庆航空、四川航空、江西航空、中华航空、芬兰航空、印尼鹰航、日本航空、大韩航空、肯尼亚航空、新加坡航空、俄罗斯航空、 沙特航空、泰国国际航空、越南航空航班的乘客，请在机场北站下车。 |
如果你想见识这长度有多么的恐怖：
万胜围
该站在建设时附近房屋稀少，难以命名。于是广州地铁自己拟定名称“万胜围站”，取自于解放前一个地主对自己所拥有的几十亩土地的命名。
该站在命名后即引发争议，有人认为应命名为“琶洲塔站”，但被广州地铁以相隔距离过远（从万胜围地铁站至琶洲塔有1km的路程）为由拒绝。
命名后广州地铁在该区域占山为王，兴建大型物业“万胜广场”，并将总部迁至此地。广州地铁在该站还玩起了自家“羊角地铁”的梗，将一个出口指向的党建基地命名为“红色羊角”。
南京
你走你的经天路，我过我的油坊桥
原句为“你走你的阳关道，我过我的奈何桥（独木桥）”。因为2号线的起（终）点站为经天路与油坊桥，故因此得名。[10]
然而随着2021年12月28日二号线西延段的开通，起（终）点站改为鱼嘴，故该段话已成为绝唱。
特殊走字屏
指南京地铁1号线的新走字屏，因形状特殊（像英文字母J）被一众网友吐槽为“丑作”
上海
本次列车弯了
源自知名UP主雅音宫羽MasaneMiyaPA的视频“欲于魔都地铁起舞”中出现的“请为弯了的列车让个座”。此处指弯形月台。
另说指B站北京地铁up主Simon1356在其视频“站名也疯狂”中出现的对北京地铁7号线湾子站站牌的恶搞，并加上对报站“
但北京地铁7号线环球度假区方向的列车在进湾子站之前真的是弯的
工口足球场
- 主条目：工口足球场
跪地铁
- 主条目：跪地铁事件
并且此梗在上面的视频内提过。
注意：玩本梗时需谨慎。
深圳
长客好车
指深圳地铁1号线123-126四列由长客制造的列车。
该款列车是深圳地铁为了应对1号线逐渐增长的客流而订购的第一批增购车，为北车长客第一款自主设计制造的地铁A型车，采用了庞巴迪MITRAC系IGBT-VVVF以及克诺尔EP2002系制动系统等国际先进部件。但由于长客当时的造车技术不成熟，列车可靠性极差，故障频发，调试多年才上线，并未起到缓解客流的作用。并且上线不久，就由于故障频发而不得不下线进行“换线”作业（即把列车拆得几乎只剩车壳然后重新布线）。改造后虽然可靠性有了改善，但仍然小问题频出。因为前几年的表现极差，很多司机在交接班时都不愿意接这款车，但又不得不接，使得几乎每一次司机交接班，都能听到司机的牢骚。某天123车在深大站交接班时，接车司机嘲讽到“好车！”长客好车因此得名
如今，该款列车上线率较低，再加上他们的“光辉事迹”，因此也成了车迷们热衷的拍摄对象。
宁可交而不换，也不出站换乘
深圳地铁1、2号线大剧院站和9号线红岭南站之间最近的出口只相距不足50m，很明显应当建设一个长通道进行换乘，然而由于周边建筑的拆迁事宜，该换乘通道目前无法建设。如果让北京地铁处理这件事情，那么9号线红岭南站将一直暂缓开通，如果是上海和重庆则会让此二车站均使用大剧院站的名字并设置出站换乘联程计价。然而让人再次大跌眼镜的是绿龟直接选择了让这两部分成为了两个车站，并且完全没有任何换乘的准备，相当于直接成为了交而不换。于此类似的还有1号线罗湖站和9号线人民南站、2号线红树湾站和9、11号线红树湾南站等等。因此使得深圳地铁特别适合进行清华园行为。
随着2020年8月18日10号线的开通，4号线与10号线的终点站福田口岸站因福田口岸枢纽改造换乘通道暂缓开通而成为深圳第一个正式的出站换乘车站。然而现阶段可以通过福民站直接换乘
商务车厢
11号线作为深圳目前唯一设置了商务车厢的线路，同时也是国内唯一一条设有需额外加钱的商务车厢的地铁线路，乍一看十分新奇。有资料显示是从MTR那里学来的可是那毕竟是在香港啊！但事实上，作为客流量极大的一条线路（该线接入车公庙、前海湾等大型站点），商务车厢由于其较低的上座率反而成为近乎累赘的存在。
在高峰时段时常可以在站台上看见只有一门之隔的普通车厢人满为患，而另一侧的商务车厢却空空如也，令人感叹。
不仅如此，商务车厢一般占用列车2节车厢，以及约20%~25%的站台面积（专用乘车检入区域），但是对运力的贡献很小。
当然了，即使没有它，11号线还是会一样的拥挤。
天津
建国道站盾构机
2011年5月6日，当时在建的天津地铁2号线建国道-天津站区间发生透水事故，造成该区间双向被迫废弃重修，地铁2号线亦被迫以“曹庄-东南角”和“天津站-空港经济区”的分段方式开通运营，直至2013年8月27日该站才开通运营。
一台盾构机因该事故而报废损毁。
地铁站奇葩命名
天津地铁的命名问题一直饱受吐槽，主要问题是指代位置不明，以及存在大量以道路、河流命名的车站，降低了方位辨识度。
典型示例：西横堤（距离真正的西横堤直线距离超过3千米然而该现象已于2018年7月31日起不复存在）咸阳路（该道路连接红桥区水木天成和南开区雅安道）屿东城（距屿东城小区2千米）鞍山道（连接天津大学卫津路校区与金街）
苏州
大湾那个大弯
苏州轨交2号线大湾站附近有一个半径极小的大弯，故曰“大湾那个大弯”
开得比地铁快的有轨电车
众所周知，国内大多数有轨电车旅速极低，但苏州有轨电车旅速较快，达到了全国第一的水平，而苏州地铁部分路段旅速极低（如2号线高架段），故曰“开得比地铁快的有轨电车”
奇奇怪怪的2号线
苏州轨道交通2号线线路颜色为红色，而车站标识颜色与列车颜色为浅蓝色，车内座椅为黄色，列车牵引系统供应商为斯柯达，在国内极为少见，编组也是国内独一份的5B编组，故曰“奇奇怪怪的2号线”
3.5号线
苏州轨交3号线虽为里程较长的半环线，但由于大多数车站都在荒郊野岭，因此客流较小，4号线因有一部份列车被抽调用于独立运营的4号线支线（即7号线一期工程），且客流较大，因此车辆运力不足，时常有3号线的列车支援4号线，故曰“3.5号线”
编组巨大的苏州地铁
苏州地铁在客流较大的1、2号线上分别使用4B、5B编组的列车，造成车内极其拥挤，而客流较小的3、5号线则使用了6B编组的列车，故反讽为“编组巨大的苏州地铁”
武汉
光谷只有一条地铁
位于武汉市区东部的东湖高新技术开发区“光谷”聚集着大量人口和企业，然而不知道为什么[11]这个地区曾经长期只有2号线这一条地铁线路，导致光谷地区乘坐地铁并不方便甚至搞得光谷自己出钱修了几条有轨电车线路。当然现在多了一条地铁11号线连接武汉东站（原光谷火车站）和葛店南站（属鄂州市管辖）。
环线之耻
武汉地铁12号线因其强行成环的规划与2号线等大客流线路多次交而不换，因而被称作环线之耻。就算北京10号线各种暂缓开通也依然与相交的几乎每一条线路都做到了换乘。
西安
西安地铁考古队
通常作为吐槽西安地铁修筑慢的一种成句。
西安作为古都，修地铁时经常出现各种古迹，于是便出现该成句。
| 有关该成句的笑话 |
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西安地铁某条线路施工队向市文物局打电话，电话语音记录：（施工队用S表示，文物局用W表示） S：文物局吗，我们这里挖出了一个墓 W：确定时期和墓主了吗？ S：确定了，清朝一个地主的 W：填回去吧，另外一条线的两个唐代公主墓还等着呢，你一个清朝地主的墓，放后面吧。 于是，这条线路开通时间又推迟了几年 |
类似的情况还可能出现在国内其他一些建城历史悠久，文物古迹多的城市（不仅是和铁道相关，可能涉及到各种工程项目），例如洛阳、开封等。
韩国的庆州市和日本的京都市也与此有着异曲同工之妙，都是因为市区文物古迹多而严重影响了铁路规划和建设。
厦门
一个（ ）港铁（ ）
厦门地铁的logo底侧为大写的
港铁
抢遍全中国
由于港铁在内地多地有合资线路（如北京京港地铁实际运营的北京地铁4号线）和代营线路（如港铁（深圳）实际运营的深圳地铁4号线），甚至部分地区地铁线网的绝大部分都由与港铁合资的公司运营，而港铁又是出名的“抢钱地铁公司”心系抢钱每一程，故有此称。
冷知识：上海地铁9号线一期工程是申通与港铁合资建设沪港地铁，导致了一期工程地下车站站台特别窄，设计特别离谱。（导致2018年漕河泾开发区封站整修）。 9号线一期完工后港铁就在被申通骂了一气后被迫从申通撤资。
另有衍生“抢遍全世界”，由于港铁在很多国家直接运营很多线路（如英国伦敦横贯铁路（伊丽莎白线）和瑞典斯德哥尔摩整个狭义的地铁路网）而得名。
抢抢联手
指广深港高铁福田-香港西九龙段。广深港高铁全线开通后，广州到香港甚至让抢铁管内车迷都感到惊讶的高票价，令人怀疑两家“抢钱铁路公司”联手割旅客韭菜，故得名。
心系抢钱每一程
由港铁广告词“心系生活每一程”引出的吐槽用语，用于吐槽港铁的高票价。
屯马开通真的很兴奋
2021年6月27日，港铁屯马线开通，成为香港最长的轨道交通线路。开通当天香港大量铁道爱好者前来试乘。
其中一名姓罗的学生在接受TVB和凤凰卫视采访时，哼了一首小曲“屯马开通真的很兴奋”，由于曲调是英国民歌以及香港中学文凭考试中英两语
由于屯马线开通被认为反映了2019年“修例风波”后港铁恢复和建设的成就，CGTN在制作与港铁相关的纪录片时也巡回了一遍。
《东铁过海真的很兴奋》
2022年5月12日，该梗已被官方认可并衍生出“东铁过海真的好兴奋”一梗，并请来了“万恶之源”罗先生演唱。
歌词
本段落中所使用的歌词，其著作权属于原著作权人，仅以介绍为目的引用。
反向扩编
东铁线在延伸至香港岛的过程中，由于香港岛的种种因素而缩小新建站台长度，从12节编组的
台湾地区铁路系统
都是南昌局的
此条目所介绍的梗或由此衍生出的梗，可能有被滥用的风险。原因在于：
- 该梗主要的使用者是中国大陆铁道宅，且具有中国大陆正统派立场。
同时也请编辑者注意，不要使用极度不中立的言论向读者喊话。
常见于大陆视频网站里有关台铁和台湾高铁的视频，是大陆车迷略带KY性质的调侃用语。
“南昌局”即中国国铁南昌局集团有限公司，目前负责运营江西和福建的铁路。大陆车迷普遍认为如果两岸统一，台湾铁路系统（台铁和台湾高铁）将归属南昌局管辖，故有此说法。
另有变种“南局台段”，意指南昌铁路局台北机务/车务段，用法同上。
台铁是不会告诉你其实他们的工务部门已经购买了好几台襄樊金鹰重工的铁路工程机械的事的。
感情很好的出口
指台北捷运淡水信义线上的信义安和站，由于涉及到地面人行道宽度的问题，其3号和4号出口距离很近，且相隔一街而面对面对视着。
无独有偶，在松山新店线上的南京复兴站，同样是由于涉及到地面人行道宽度的问题，其3号和4号出口同样是面对面对视着。
这种现象其实在大陆也有体现，但是换了一种形式：
深圳的田贝站的C出口（联通3号线站厅）旁在7号线开通之后多出了个联通7号线站厅的G出口，而且两个出口完全是不偏不倚地挨在一起，这也导致了后建的G出口只有一部狭小的楼梯，不知情者从马路对面走过时往往发现不了C出口（因为G在C外侧），导致下次从田贝出站时忽略掉有两部扶梯的C出口而选择狭小楼梯的G出口。
海外铁路系统
德国
不守时的德国铁路
德国铁路（DB）尽管线路、列车质量高，但由于信号设计不达标、线路限速不合理等问题而导致列车晚点严重，与人们印象中德国人的守时精神不匹配，因此德国铁路常遭受迫害。
所以为了提升准点率，德铁甚至还调整了时刻表准点的定义：晚点不超过5:59都可以算作“准点”。
韩国
全将军（ ）使用缩地法
化用自
由于韩国首尔地铁（首都圈电铁）的建设始于20世纪80年代，釜山地铁也于80年代中期开通，正是全斗焕军事独裁的“第五共和国”时期，而全本人经常参与地铁开通仪式，故与首尔地铁有关的视频经常出现此弹幕/评论。
汤匙工程
由韩国网友提出的一种吐槽用语，用于形容铁路工程进程缓慢，像是用汤匙（而不是工程机械）挖地施工，故名。
具体内容在这（韩语）然而韩国人的原词是茶匙
钟阁曲线
首尔地铁1号线（地铁首尔站——地铁清凉里站）施工时，由于明挖法的限制而在钟阁——市政府区间使用几近直角的小半径（小到直至2022年依旧是全首尔的地铁系统里半径最小）曲线，造成1号线列车至今在此只能以30km/h左右的速度低速通过，而且即使经常上油依然无法阻止极大的噪音。故此后每当铁路线中出现如此的小半径曲线，韩国网友往往便会使用“钟阁曲线”来称呼。
KTX-〇〇（ ）
韩国铁道公社的第一代准高速（200-300km/h）电力动车组KTX-EUM（이음）的别名。
2021年1月5日，随着韩国铁路中央线提速改造原州——丹阳段完工，全新的准高速动车组KTX-EUM也投入运营，但在开通前夕，名称早已人尽皆知的KTX-EUM却以KTX-〇〇的名称出现在售票平台和即将运行KTX-EUM的车站。此举的本意是在正式开通运营的时候同时公开新列车的名称，向国民留下更深的印象。然而直到开通运营的当日这个称呼也没有改掉，甚至车站广播也还叫KTX-〇〇……不过第二天就换回来了。
이음的意义是连接，即连接地区、连接每个人、连接幸福、连接整个韩国。
日本
股尾前科
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JR西日本在著名的福知山线脱轨事故后，制作了一系列动画（称作VTR）警示驾驶员遵守技术规程。
这些动画的主角“股尾前科”因为屡次违反技术规程造成重大事故却还没被解雇甚至还转战JR东日本等公司，被称作“JR张三”等，成为铁道圈一大笑柄。
| 网友们创作的股尾前科介绍 |
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股尾前科（本名：小崎），出身于奈良县五条市，JR西日本的新人司机，VTR中的主要人物。 其在工作时不断发生事故（正面冲突、擅自退行、无视号志、人身事故、列车溜逸、大霉超速、铁路毁坏、复线甩尾等），但是因为某些原因一直未被解雇。 有一个弟弟股尾前田，同样是JR西的司机。 有在JR东日本的分身——Robot股尾。 祖父死于三河岛事故。 |
在列车驾驶游戏（如电车go、Train Sim World等）圈子里，这个词也代指不符规程的沙雕操作。
你的车
另名Your car/あなたの車は。
指京滨急行电铁（京急）的调度不叫列车番号，而以此称呼。
也指其他京急调度（在时刻表混乱时）的神操作，例如让正常运行的列车当场回库。
视频中的列车据查证为二代1000系的1033编组，正好是最后一列送厂大修的会唱歌的列车。
如月车站
- 主条目：如月车站
沙雕企鹅
沙雕企鹅是对JR东日本乘车IC卡Suica的吉祥物“Suica企鹅”的称呼，由于其广告风格魔性洗脑而得名。
此后以其为主题的表情包也层出不穷，更加深了其深入人心的沙雕形象。
其实沙雕企鹅的正式名称为“东日本旅客铁道株式会社代表取缔役社长”（简称“社长”）。
睡过头就出事
指大阪环状线，尤其指在天王寺站发车的大和路快速、关空纪州路快速等其他路线直通车。由于大阪环状线与大阪通往各地的列车线路直通运行，这些线路上的快速列车往往会在离开大阪前在大阪环状线上转一圈，为防止天王寺站乘车的乘客因误乘绕远路的列车而浪费时间，故在天王寺环状线站台始发的这些列车会显示“普通 大阪环状线”的方向牌，导致不太了解的关东和海外乘客可能会误以为该车只在环状线内运行，在车上睡过头后发现自己已经来到了其他路线上甚至离开了大阪市区。可能被随机发送到奈良、和歌山、关西机场甚至御坊
本来计划在大阪环状线转一圈，因坐错车而从大阪市离开的冤大头也被戏称为“须藤桑”，这个名字是西装佬在体验大阪环状线时用的化名。
其实把始发车显示改成“普通 大阪方面”就没这么多事了
KIHA大巴
KIHA（キハ）是二等气动车（即二等座内燃动车）的车种简称，在做车型开头时则代表该车型是内燃客运动车组，国铁和JR几乎所有的内燃动车[12]（包括特急型和一般型）都能被为KIHA〇〇系
由于以KIHA40系气动车为代表的日本一般型气动车大部分基础编组小（大多为单节或两节一组）且大量运用于日本即将废线的乡村铁路的非电气化路线和客流极低或存在供电制式或电压转换的部分电气化路线，其担当大部分车次采用单节运用且无人售票、前门下后门上的公交车模式运行，故曰“KIHA大巴”。实际上欧洲也有不少这类列车，不过欧洲的这类列车看起来更符合大部分人对火车的印象
当然部分气动车为了节约制造和维护成本使用了很多公交车的零部件，也有部分气动车型号本身就是采用轨道巴士规格标准制造的。
其他
O局X段
我国在境外投资或援建的一些铁路项目全套采用中国标准，于是软硬件风貌都与中国国铁相仿。对于这些铁路，车迷有时会安排一个仿照国内铁路部门的简称来调侃。
注释
- ↑ 在此期间，重庆重橙网络于2018年获得了Adobe Flash Player在中国大陆地区的独家代理发行权，而当Flash Player于2021年1月12日在全世界其他地方停用的时候，重橙网络将继续为大陆用户提供特供版Flash Player。
- ↑ 京沪高铁降速运行 盛光祖被骂“盛高阻”
- ↑ 高铁降速 欣慰还是失望
- ↑ 忆“七二三”动车事故：当时高铁中国梦达顶峰
- ↑ 网友爆内幕：刘志军和盛光祖给铁路职工加工资的不同
- ↑ 以《爱我中华》为曲
- ↑ 实际上，孝感北站确实是在孝感市大悟县城区以东，距大悟县城约10km。
- ↑ https://www.bilibili.com/read/cv2496429
- ↑ “单”了19年的鹅公岩大桥终于有伴了
- ↑ 2号线苜蓿园站（摄于2017年）
- ↑ 有说法称，可能是由于东湖高新区属湖北省直管，武汉市从这儿收不到大部分的财税收入等所致。
- ↑ 不包括无二等座的观光车子型号和DEC、HC、HB和GV开头的混合动力或电传动内燃动车组