 维斯塔潘在minidrivers中的形象（2023） | |
| 基本资料 | |
| 本名 | Max Emilian Verstappen |
|---|---|
| 别号 | Max、33、韦斯塔攀、潘潘、韦少、塔炮、潘子（Penzee）[1] |
| 发色 | 黑发 |
| 瞳色 | 蓝瞳 |
| 身高 | 181.5cm |
| 体重 | 72kg |
| 年龄 | 27岁 |
| 生日 | 1997年9月30日 |
| 星座 | 天秤座 |
| 出身地区 | 比利时林堡省哈瑟尔特 |
| 所属车队 | 红牛车队 |
| 亲属或相关人 | |
| 父亲：乔斯·维斯塔潘 队友：塞尔吉奥·佩雷兹 前队友：卡洛斯·塞恩斯、丹尼尔·里卡多、皮埃尔·加斯利、亚历山大·阿尔本 | |
马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）是由西班牙赛车迷Adaco以真实世界的一级方程式赛车大奖赛（F1）为原型所创作的系列小动画《Minidrivers》及其衍生作品的，以同名真人赛车手为原型的登场角色。
原型人物简介
马克斯·艾米利亚·维斯塔潘（Max Emilian Verstappen）是一位荷兰一级方程式赛车车手，现时效力于红牛车队。
他也是F1历史上出道时（17岁166天）最年轻的车手，最年轻的领跑车手，最年轻获得单圈最快的车手，最年轻得分车手和最年轻分站冠军。
父亲乔斯·维斯塔潘（Jos Verstappen）是前F1赛车手，曾和迈克尔·舒马赫共事于贝纳通车队然后被舒马赫94:10吊打。2020年F1的片头维斯塔潘出现时身后的背景里有1994年德国站乔斯进站加油时赛车起火的场面。火烧亲爹，这一烧差点没有了塔炮。
2014年加入红牛二队梅奔也对其发出了邀请，但因为梅奔无法给出正式车手席位所以选择了红牛。他的加入也导致了超级驾照制度的诞生，将F1车手参赛的年龄限制将提高至18岁，他参加了日本站的自由练习赛。成为了F1历史上最年轻参与大奖赛周末的车手。
早期在转播画面左侧排名中以VES表示,此时有被他自己顶掉跑到法拉利开模拟器之后鱼雷也去了窝法开模拟器的让·埃里克·维尔涅(Jean-Éric Vergne，两届FE总冠军获得者。)占了“VER”，直至2017去开电车后维斯塔潘才改成了VER。
之前在2006年也有类似情况，蒙托亚（Montoya）、蒙泰罗（Monteiro）和顶替井出有没治的蒙塔尼（Montagny）分别是MOY/MON/MOT，虽然不知道之前只有蒙托亚时候为什么是MOY。
2015年在科维亚特晋升至红牛车队后，他与卡洛斯·塞恩斯搭档出赛。在17岁166天时首次以正赛车手身份参加F1比赛，成为最年轻出赛F1赛事的车手。在马来西亚站中，维斯塔潘第七名完赛，在17岁180天时拿下他的首个F1赛事积分，成为最年轻获得F1赛事积分车手。在匈牙利大奖赛以第4名完赛。
2016年西班牙站前，科维亚特因在之前的俄罗斯站中连续两次碰撞前红牛车队冠军车手法拉利车队车手维特尔导致后者退赛，被下放到小红牛。而维斯塔潘取代科维亚特加入红牛车队，并在西班牙站在梅奔二人开场内斗双退的情况下首次为红牛车队效力就取得冠军，以18岁228天的年龄超越维特尔，成为F1历史上最年轻分站冠军，也是是首位夺冠的荷兰车手。最终以第五名结束整个赛季。
2017年和2018年以第六名和第四名结束整个赛季，全年各获得2个分站冠军。但他因为激进的驾驶风格饱受质疑。2018年阿塞拜疆站阻挡队友里卡多然后内斗双退，导致了里卡多下赛季转投雷诺。在巴西站中在第一名领先的情况下，与被套圈的奥康相撞而丢掉冠军，赛后维斯塔潘在称体重时推搡奥康而被罚去FE赛事做2天义务劳动。2018下半年开始风格仍然强硬但低级失误开始减少。
2019年与皮埃尔·加斯利搭档，并在成绩上碾压对方，导致加斯利被下放回红牛二队，亚历山大·阿尔本成为他的新队友。在匈牙利大奖赛夺得生涯首个杆位结果正赛被汉密尔顿给超了。全年共获得3个分站冠军。
2020年与红牛续约至2023年。在70周年大奖赛上取得冠军，在最后一站阿布扎比站上取得杆位并夺冠，因退赛较多排在博塔斯之后获得年度第三，除了土耳其失误较多以外完赛都上了台。并笑纳了科维亚特的前女友，鱼雷无惨。之后凯莉·皮奎特经常跟随其一起出现在赛场并有不少镜头。因阿尔本也与其成绩差距极大，红牛又把阿尔本降为测试车手并选择刚刚拿了萨基尔站冠军却被赛点爸爸力量踢掉的佩雷兹与其搭档。
2021年在红牛车队与塞尔吉奥·佩雷兹搭档，这一年红牛的赛车终于有了与梅赛德斯相近的实力，与刘易斯·汉密尔顿争斗整年，而博塔斯和佩雷兹也各自不同程度地数次帮助自己队的一号车手对抗对方。与汉密尔顿多次发生碰撞。从英国站开始，双方先后在意大利站、巴西站、沙特站经历了多次冲突，两人平分进入最后一站阿布扎比站，最终因为FIA极具争议性的安全车指令成功夺得2021赛季F1世界冠军。
| 2021阿布扎比大奖赛比赛过程 |
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赛前：双方均为369.5分，但维斯塔潘的冠军多一个。也因此，如双方均在10名开外或退赛维斯塔潘将获胜。如果发生碰撞导致全退且无法认定维斯塔潘主责自然也是维斯塔潘获胜，汉密尔顿和梅赛德斯方面在一定程度上也对此有所忌惮。赛车方面来看，梅赛德斯在赛季末拿出的超级引擎使得红牛在最后几场一直处于下风，在巴西站和沙特站红牛方面也是用尽手段但仍然很难抵挡汉密尔顿。 排位赛第一节无事发生，双方都顺利进入下一节。排位赛第二节中维斯塔潘因失误损坏了黄胎，最终使用红胎跑Q2（也意味着要红胎起步）。第三节中佩雷兹帮助维斯塔潘拉尾流让维斯塔潘可以在大直道跑快一些，而梅赛德斯没有让博塔斯给汉密尔顿拉尾流。排位赛1VER 2HAM 3NOR 4PER 5SAI 6BOT。 比赛起步维斯塔潘失误被汉密尔顿超过，在大直道尝试反超未果把汉密尔顿逼入缓冲区，汉密尔顿切弯而过反而拉开了距离，，赛会表示此事无须调查。维斯塔潘之后一直在其身后2秒多，佩雷兹也超过了诺里斯处于第三。10圈过后维斯塔潘红胎衰竭被逐渐甩远，没有坚持到拉开赛恩斯一次进站时间就不得已进站换白胎，之后被诺里斯和赛恩斯挡住一阵，汉密尔顿一圈后进站换白胎，仍在这些人之前。而博塔斯被小牛的角田裕毅困住无法给汉密尔顿帮助。 佩雷兹等到汉密尔顿追至其身后时开始极限防守，先是在两段DRS被超后又两次反超汉密尔顿，之后在DRS区域结束后到下一圈DRS之前这一低速多弯路段开得极慢，将汉密尔顿拉开的差距消耗殆尽并得到了汉密尔顿“dangerous”的赞誉（在匈牙利也如此形容阿隆索），被超后给维斯塔潘带了个DRS然后立刻让位随后进站。此时博塔斯仍然拿角田没办法。维斯塔潘称其为“传奇”。但此后维斯塔潘仍然无法追近，差距还在从原本的不到2秒缓慢增加。博塔斯坚持到很晚才进站压制了佩雷兹一段时间，但对于前两名无法搅局，进站后的位置更是只能划水。 此时乔斯·维斯塔潘已经绝望，镜头拍到了他从车房后门走出。 十几圈后，吉奥维纳兹赛车故障停在赛道上引发虚拟安全车，维斯塔潘随即进站换上另一套白胎，汉密尔顿没有进站，VSC结束后维斯塔潘落后17秒，需要每圈追0.8秒左右才可能追上。但维斯塔潘追击速度并不好，在比赛进行至倒数第六圈时仍然有10秒以上差距，且二人中间有一大堆套圈车，就算能追近也要被这些车严重影响。 此时米克·舒马赫与拉提菲发生擦碰，之后的一小段拉提菲节奏混乱陀螺上墙，引发安全车，红牛两人再次进站换上红胎，梅赛德斯没有让汉密尔顿进站，之后车的距离被压缩更加没有了进站条件。随后因为变速箱故障红牛告知处于第三位的佩雷兹退赛。（安全起见，如果坏在赛道上会拉长清理赛道时间甚至导致安全车带完影响维斯塔潘。但如果拉导没撞或汉密尔顿进站掉到维斯塔潘后方的话………………） 倒数第三圈拉提菲的赛车已经被吊走，但赛会表示套圈车不可以解套，而在倒数第二圈过半时赛会公告让7-11位的五人（即汉密尔顿和维斯塔潘中间的套圈车）解套，未提到12-14位（在维斯塔潘后面的三人），随即宣布安全车本圈退出，在赛道第三段5辆慢车超过安全车，12-14位的里卡多、斯特罗尔和舒马赫仍在原位混在维斯塔潘到加斯利这几人中间。 倒数第二圈最后汉密尔顿开得很慢压车但仍然没有借此甩开维斯塔潘，使用新红胎的维斯塔潘很快追上白胎开了大半场的汉密尔顿并在大直道之前就超过，汉密尔顿尝试在大直道反超无果，同时马桶狼在赛会无线电里向赛事总监迈克尔·马西抗议No Micky no no Micky that was so not right！后方全场划水的博塔斯也被小牛双杀。最终维斯塔潘获得本场冠军，汉密尔顿和赛恩斯获得23，维斯塔潘最终获得总冠军。 赛后：乔斯重新出现在镜头前的时候已经换上了为庆祝总冠军特别订制的衣服。 汉密尔顿并未把车开入第二名的牌子前直接回了维修站，在车里坐了很久才走出，之后接受了安东尼·汉密尔顿的开导并祝贺了维斯塔潘。 但这些并未影响到梅赛德斯车队庆祝车队冠军，在赛后博塔斯直接跳到了维修区后面的水里 之后经过一系列口水战和扯皮，赛会认定迈克尔·马西在比赛最后的操作有问题，随即增加了几条规则来明确此种状况下的操作流程，迈克尔·马西也被调出了赛事总监的位置，但比赛结果无法更改。 汉密尔顿删除了推特上所有关注自闭了一段时间，不过在2022赛季开始前还是正常参与了梅赛德斯车队活动，队友变更为乔治·拉塞尔。为了配合自己新换的黄色头盔而把T架和车号颜色全变成了黄色成了名义上的二号车手然而实际上成绩也不如拉塞尔了。维斯塔潘则把车号改为1号，与佩雷兹继续在红牛搭档。 |
2022年将车号改为1号，继续与佩雷兹在红牛搭档。在萨基尔和墨尔本因赛车故障从第二退赛，不过红牛后劲很足，在吉达、伊莫拉、加泰罗尼亚、迈阿密、巴库、蒙特利尔、保罗里卡德都获得了冠军，在摩纳哥佩雷兹冠军获得第三。在银石因为赛车损坏与米克·舒马赫大战了一番之后获得了第七。奥地利站红牛莫名的没有速度被进站更多的勒克莱尔三次超过获得第二，匈牙利站排位赛赛车故障但正赛仍然从第十发车获得冠军。比利时站更换引擎部件被罚退到14位仍然轻松无悬念夺冠，荷兰和意大利站也都获得冠军，积分已经遥遥领先可以提前总结两罐生涯了。新加坡站排位赛，红牛出现失误没有带够油而使得维斯塔潘只能第八发车，正赛中维斯塔潘先是昏厥发车之后又因为过于急躁冲出赛道损坏了轮胎，在比赛后段与汉密尔顿和维特尔一番大战之后只获得第七名。在日本站由于勒克莱尔在最后一圈失误冲出赛道被罚到第三，一路领先的维斯塔潘分数超出FIA：只有在比赛中止且不再恢复、并且完成圈数不足75%的情况下才适用不给足额分数的规则，本场重新恢复因此是正常的25分制。，提前四场获得总冠军。
2023年红牛赛车性能再次加强，在赛季初因为一些状况于沙特和巴库没有获得冠军但也是第二名，之后连续十场比赛获胜打破了维特尔2013年创下的9连胜记录。在随后的新加坡站因为红牛赛车不适应全年第一次没有上台，但随后红牛赛车的速度在日本站恢复，维斯塔潘获得冠军并使得车队在日本提前获得总冠军。由于维斯塔潘获胜太多而佩雷兹从摩纳哥开始就状态不佳，车手冠军也很早地失去悬念。最后在卡塔尔站提前五站取得车手冠军。
动画设定
因为在出道时是F1历史上最年轻的车手，所以他在18岁成年前的形象都是叼着奶嘴。在24小时赛事脑洞番外篇里，本在晚上十点半后接替塞恩斯继续比赛，但被妈妈要求上床睡觉。
因为是红牛车手，所以他和所有的红牛车手一样，使用红牛饮料去抢位置。甚至和队友接力使用红牛饮料。2015年日本站在科维亚特使用红牛饮料TP回维修区后，接力使用红牛饮料超越阿隆索，然后就是阿隆索的鸡皮兔恩静名场面。
在FE赛事做义务劳动时候曾被马萨和范多恩邀请参加FE赛事，但被拒绝。
有时候会拒绝回维修站的要求NO。在2016年中国站因为拒绝回维修区惨遭电疗。
拥有MAD MAX（疯狂的马克斯）模式，以反映其激进的驾驶风格。
红牛的另一台车上也有此模式但是使用需要经过他的批准。（2020穆杰罗在他退赛后阿尔本曾申请使用）
在2020伊斯坦布尔因为开启此模式失误频发而喝下了“轻松牛”饮料（relax bull）结果佛系开了半场，再次进站时还想喝一罐被告知没有了又恢复疯狂模式。
有时候身后会有大量的穿着橙衣的荷兰人簇拥。真·如果奇迹有颜色 在2021荷兰站上拥有了让自己的荷兰人簇拥发射橙色烟雾弹使其隐身的能力。
在2021沙特战因为攻击汉密尔顿，被托托沃尔夫揍了一顿。
在2023新加坡因为超不过哈斯被父亲追杀。
在Really3D的2023新加坡视频中乱入，结果被抓进监狱。
获得冠军时经常会掏出维特尔以前总拿的手指牌子，当然，是跟红牛配色一致的深蓝。
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外部链接与注释
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