YF-23姬即为YF-23的拟人化萌娘。
简介
主娘家为诺斯洛普(和B-2姬同家)，副娘家为麦道
1980年代，美国空军提出了先进战术战斗机计画(英语：Advanced Tactical Fighter，简称ATF)。在这项计画中，洛马公司研制了YF-22(日后的F-22姬)，诺斯洛普则和麦道公司研制出了YF-23。
虽说美国空军并未公布测验的数据，但一般总认为YF-23姬飞得比F-22姬还要来的快，匿踪性更强，除了在低速格斗上可能会略输一些，但整体上还是优于F-22姬。最重要的是她的生日是1990年8月27日(英维认证)...^^
此外，她并没有加装类似F-22姬的向量推力装置，因此它的重量比F-22姬还要来的轻。然而YF-23姬还有个小问题，就是因为机体结构的设计，使她无法发射红外线制导飞弹，因此，预计量产型上还帮她在主弹舱前加装了两个专门用来发射红外线制导飞弹的侧向弹舱。最后，F-22姬在先进战术战斗机计画中取得了胜利，但YF-23姬落选的原因却未被公布据当时的状况推断，可能是因为当初的B-2姬没搞好，超支、延后让美国政府不太爽诺斯洛普。以及前面所提及的红外线飞弹射出装置，当时的F-22姬仅须修正水平尾翼形状以及进气道位置，YF-23姬却需要将机身延长以配置两个能装备红外线制导飞弹的侧向弹舱。最后，压垮骆驼的最后一根稻草以及F-22姬获胜的关键即是F-22姬那比YF-23优秀一些的机动力。
在先进战术战斗机计画中，普惠公司(P&W)和通用电气(GE)分别提出了YF-119和YF-120发动机，其中，YF-120采用了许多的先进技术，在亚音速时用涡轮扇的方式运转，超音速时以涡轮喷射的方式运转，零件数相较F-110少了40%。此外YF-120的推力比YF-119还要来的大，因此大家普遍推测若F-22姬在使用YF-120的状况下能飞出1.6马赫的超音速巡航，那YF-23姬应该能达到1.8马赫的超音速巡航。而YF-119(后来的F-119发动机)虽然是采用传统的涡轮风扇结构，但她却有YF-120没有的向量喷嘴，并辅以强大的燃油控制和管理系统，因此，虽然推力略输YF-120，但亦有不凡的动力。最后，在基于可靠性的考量下，美国空军选用较为保守YF-119发动机做为推力来源。
性能资料三围(部分因资料未公布，为推测值)
因为秘密太多,基础上她外观比例与其他现役实机匿踪机款的比例大小推测如图...^^
基本资料
人员： 1人
全长： 20.60米（67呎5吋）
翼展： 13.30米（43呎7吋）
全高： 4.30米（13呎11吋）
主翼面积： 88平方米（900平方呎）
空重： 14,970公斤（29,000磅）
负载重量： 23,327公斤（51,320磅）
最大起飞重量：29,000公斤（62,000磅）
动力：2具奇异YF120 或 普惠YF119涡轮扇发动机
最大推力：2×156千牛(35,000磅)(YF-120发动机)
净推力：2x 116千牛顿(F-119发动机)
使用后燃器时推力：2x 164.6-173.5千牛顿(F-119发动机)
推力向量：无
性能表现
极速：超过2.2马赫（2,655公里/小时）
巡航速度：1.6马赫（1,706公里/小时）
作战半径：1,380—1480公里（865—920英里）
最大航程：超过4,500公里（2,790英里）
实用昇限：19,800米（65,000呎）
推重比：1.36
翼负荷：265公斤/平方米（54磅/平方呎）
武装
机炮：1门20毫米M61火神式机炮
飞弹：4—6枚AIM-7/AIM-120中程空对空飞弹或4枚AIM-9短程空对空飞弹
虽然很可惜她无缘现役,但她在军迷心目中与对手的SU-47同为梦幻般优美的存在...^^
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||