| “ | 请问您有见到森下女士么？相信您也会喜欢上她的。 | ” |
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| 基本资料 | |
| 本名 | Elsa Brown （艾尔莎·布朗） |
|---|---|
| 别号 | Re 460 |
| 发色 | 灰发 |
| 身高 | 166CM |
| 三围 | B93 W61 H90 |
| 萌点 | 巨乳、麻花辫、眯眯眼、黑丝 |
| 出身地区 | 瑞士 |
| 活动范围 | 香港、中国广州 |
| 所属团体 | 瑞士SLM公司、九广铁路公司→香港铁路公司 |
| 个人状态 | 工作于香港铁路公司 |
| 亲属或相关人 | |
| 同事：森下佳奈 广九直通车的广铁同行：邵若燕、杨思萱、洁西卡·戴姆勒 | |
艾尔莎·布朗是北方铁道萌化部原创并发行的设定集《铁道少女project:旅客列车篇》中，香港铁路公司Re 465电力机车[1]的拟人化萌娘。[2][3]
人物设定
《铁道少女图鉴2》中的设定
- 《铁道少女图鉴》系列的人物设定是为配合科普进行的改编，与铁道少女世界无关。
艾尔莎·布朗和森下佳奈是KTT九广通列车的工程师，艾尔莎负责来自瑞士的Lok2000型电力机车，而森下佳奈负责日本制造的客车车厢。来自不同国家、说着不同语言的两人在香港合作得意外融洽，久而久之从同事变为最要好的朋友。
在机车偶发故障需要请邵若燕和杨思萱来救援的时候，佳奈总是摆出一副高冷的样子来隐藏她不会说汉语的事实，她对杨思萱那标准化的女仆式微笑也感到莫名害怕。不过艾尔莎却觉得杨思萱与自己志趣相投，总有话题可聊。长此以往，经常在广九线上工作的四人建立起了属于自己的小圈子，她们在外人看来仿佛四姐妹一样亲呢。
历史设定
| 《铁道少女project:旅客列车篇》中的设定 |
|---|
 以下设定为旧作设定，可能与最新设定相冲突，请酌情阅读。
Re 465的工程师，在公司得到九铁的订单之后，和九铁订购的两辆Re 465电力机车来到香港。同期和她来到香港的是九广通列车的工程师森下佳奈。两人虽然来自不同国家，但是在香港却意外地非常融洽，成为了非常好的工作伙伴。 偶尔机车出现故障的时候，邵若燕就会开着韶山8型电力机车来帮忙，这时候佳奈总是一副很高冷的样子，但实际上只是佳奈不会说汉语而已。 佳奈总是对总是在邵若燕身边微笑的杨思萱感到莫名的害怕，但艾尔莎却觉得杨思萱这个人和自己很有共同话题，这也使得广九直通车的四个人成为了很好的朋友。 |
基本资料
- 姓名：艾尔莎·布朗（Elsa Brown）
- 国籍：瑞士
- 所属：九广铁路公司→香港铁路公司
- 性别：女
- 身高：166CM
- 三围：B93（E）/W61/H90
简称KTT
职务
- 香港铁路公司电力机车驾驶员
- 驾驶机车：香港铁路公司Re 465电力机车
特征
（待补完）
原型简介
| 香港铁路Re 465型电力机车 | |
|---|---|
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| 研制单位 | 宾尼法利纳 瑞士机车和机器制造厂（温特图尔） ABB集团（苏黎世） ABB-戴姆勒-奔驰运输系统股份公司 庞巴迪运输 |
| 使用单位 | 香港铁路有限公司（港铁公司） |
| 生产年份 | 1987～2003 |
| 轴式 | Bo'Bo' |
| 机车长度 | 18500mm |
| 整备质量 | 81T |
| 设计最高速度 | 230km/h |
| 牵引功率 | 6270kW |
| 状态 | 已退役 |
Re 460型电力机车，又称Lok 2000，是瑞士联邦铁路（SBB）使用的电力机车车型之一，由SLM及ABB集团制造。Re 460型是瑞士联邦铁路最大批量的现代化电力机车，也是第一次按瑞士联邦铁路的功能技术任务书设计制造的铁路机车。机车采用交流传动，设计最大速度达230公里/小时，为客货通用机车，但实际运用中以牵引客运列车为主。
九广铁路公司（KCR）为配合广深铁路电气化，于1995年11月分别从瑞士SLM订购两辆Re 465电力机车，同时从日本近畿车辆订购了12辆客车。两辆Re 465机车编号分别为TLN001和TLS002. 机车于1997年5月11日抵港。同时它亦是至今唯一由香港拥有的干线电力机车。但由于当时九广铁路公司未能掌握广深铁路的电气化工程的进度，所以便把九广通列车和Re 465电力机车暂时存放于火炭车厂。
列车到港一年后，九铁决定派出九广通列车行驶红磡站及罗湖站之间的头等服务，当时列车早上提供一班由红磡直通罗湖之服务，下午提供一班由罗湖往红磡的通勤列车服务（停沿途各站）。广深铁路电气化完成后，九铁便派出九广通列车行驶于红磡站与广州东站之间，提供来往香港红磡站与广州东站之间的城际客运服务（即广九直通车）。
Re 465电力机车使用交流传动、径向转向架及再生制动，最高时速可达240km/h，而在广深铁路和东铁线的最高运营速度为160km/h。
2007年12月2日，两铁合并，九广通列车由九铁公司转让予香港铁路公司（MTR），但两台负责牵引九广通列车的Re 465电力机车则仍为九铁资产，并由港铁租用。
九广通列车在2020年新冠肺炎疫情爆发后应疫情封控需要停止运营。然而，不同于2023年1月15日恢复通车的广深港高速线，九广通列车被封存至今，并没有恢复运营（一定程度上也是因为广深港高速线速度更快、更加便捷的原因）。
2024年7月5日，国务院批准关闭北京西站、上海站、广州站、东莞站等四个内地与香港跨境普速列车（城际直通车）铁路口岸，包括九广通列车在内的普速跨境直通车正式成为历史。目前直通车机车和客车均存放于港铁何东楼车厂。
其他图片
旅客车篇中艾尔莎·布朗的官方人物立绘（作者：NIXOO）
佳奈和艾尔莎在深水涉
pixiv ID: 57525014
作者：NorthAbyssor
运行于广深铁路的九广通
在广深铁路运行的Re 465电力机车（图中所示为其红面）
在香港运行的Re 465（图中所示为其白蓝面）
离开广州东站的下行九广通列车
驶入广州东的上行单本务九广通列车
注释
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