| “ | 这个团队和过去相比有很大的变化，相信你会喜欢这里的 | ” |
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| 基本资料 | |
| 本名 | 陈若霏 |
|---|---|
| 别号 | 南车标动、CR400AF、复兴号 |
| 发色 | 黑发 |
| 瞳色 | 蓝瞳 |
| 身高 | 162cm |
| 三围 | B:87 W:51 H:85 |
| 生日 | 6月30日 |
| 萌点 | 巨乳、御姐、高跟鞋、长发 |
| 出身地区 | 九华 白沙 |
| 活动范围 | 九华 |
| 个人状态 | 活跃中 |
| 身份 | 九华车辆联合CEO
九华动车401型总设计师 |
| 亲属或相关人 | |
| 上级：梁凌薇 同事：孙若轩 | |
陈若霏是北方铁道萌化部出版的同人画集《铁道少女project:新·动车组篇》中，中国国铁CR400AF电力动车组（中国标准动车组四方版）的拟人化萌娘。[1]
人物设定
如何让合并后的九华车辆数十家分厂协调合作，成为新任联合CEO陈若霏和孙若轩最重要的工作。一家大型国有企业同时拥有两名地位相当的领导，这种模式被外界批评太过冒险，担心两个派系各行其是，无法真正融合。但她与孙若轩用事实予以反驳，各自带领研发团队分进合击，研制出两款各有特色但标准通用的新型高速列车，宣示了合并的成功。此后她力主继续研发确保竟争力，支持成立新研发中心，密切关注被人轻视的樱岛三世代子弹列车，在其投用时立刻跟进九华新型号。孙若轩坐镇后方之后，她的工作重心转向海外。赢得西北乔戈里洲的订单后，她出人意料地打入乞力马扎罗洲。随着合作不断结出硕果，措手不及的其他铁路联需也只能匆忙跟进。虽然近年她和员工直接交流的机会锐减，但那些极有远见的决策仍让她获得极高评价。
基本资料
- 姓名：陈若霏
- 国籍：中国
- 所属：中华铁道部、中国南车集团、青岛四方机车车辆股份有限公司
- 性别：女
- 身高：162CM
- 三围：B87（D）/W51/H85
- 职务：南车集团新任总工程师、CR400AF系列电力动车组（中国标准动车组（四方版））研发团队负责
历史设定
本来是新人的她很快地成为一名高级工程师，成为了梁凌薇的助手。她对中国标准动车组项目很感兴趣，认为这会成为新一代列车，因此她工作积极主动，所以梁凌薇决定由她负责这个项目。
随后在中国标准动车组的技术讨论会上，梁凌薇和西园寺铃为了每一条技术的标准进行了激烈的争吵，火药味十足。而陈若霏也是在会场上，第一次见到她的竞争对手：孙若轩。
轮到陈若霏和孙若轩发言时，两人继续为标准进行讨论，孙若轩的“小地方认真，重要处随意”风格让陈若霏感到十分不爽，讨论结束后，两人互相并没有好的印象。
当陈若霏和孙若轩研制出各自的列车时，尽管两人所在的集团已经合并，但双方都不认为后续合作能够顺利。她们再次见面时，却发现对方设计的动车组比想象的还要好，这令两人对彼此之间刮目相看。随着长期的实验合作，两人的关系也变得非常融洽。不过陈若霏总是忍不住调侃孙若轩的列车内部装饰太老套，没自己设计的好。孙若轩也只是笑着打哈哈，非常护着她。
已经习惯一起工作的两人，最终因为实验结束而返回了各自的公司。不过陈若霏很期待下次见面时会再碰到什么有趣的事情，她也为此继续努力着，希望早日能让自己的列车量产。
特征
海豚。（待补充）
原型简介
| 复兴号CR400AF型电力动车组 | |
|---|---|
| |
| 研制单位 | 中车青岛四方机车车辆有限公司 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 |
| 使用单位 | 中国铁路总公司（中国国家铁路集团公司） |
| 投入运营 | 2016年8月15日 |
| 列车编组 | CR400AF、AF-Z:8辆（4M4T） CR400AF-A:16辆（8M8T） CR400AF-B、AF-BZ:17辆（8M9T） CR400AF-C:8辆（4M4T） |
| 营运最高速度 | 350km/h |
| 设计最高速度 | 420km/h |
| 状态 | 运营中 |
2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动。2013年12月，总体技术条件制定完成；2014年9月方案设计完成；2015年6月30日正式下线，并于当天在中国铁道科学研究院环形试验基地正式展开试验工作。
两辆标准动车组样车曾在大西客运专线试车。2016年7月起，两列中国标准动车组进行综合试验，在郑徐客运专线从时速200公里逐级提速至时速420公里。于7月15日，中国标准动车组成功实现了时速420公里两车交会及重联运行的目标。这是世界上首次实现拟运营高铁动车组列车时速420公里交会和重联运行。
2016年8月15日6时10分，由中国标准动车组担当的G8041次列车，从大连北站出发，沿哈大高铁开往沈阳站，这是中国标准动车组首次载客运行。
2017年6月25日，中国标准动车组正式命名为“复兴号”，并于次日开始担当京沪高速动车组任务。
2017年7月27日，开行了两趟时速为350的体验运营，车次分别为G350727次和G727350次。
2017年9月21日，根据中国铁总安排，京沪高铁开行7组以时速350公里运营的复兴号动车组，具体车次为G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18
(中途运用情况待补充）
2021年6月25日起，随着国铁2021年三期调图，智能化的CR400AF-Z、AF-BZ正式投入运营。
2024年6月国铁三季度调图中，全新提升更能塞人的技术提升型智能动车组CR400AF-S及其17节超长编组版CR400AF-BS上线运营，初期担当京沪高速线部分非标杆车次、南京广部分车次及济青快线列车。
其他图片
陈若霏在《铁道少女project:新·动车组篇》、《铁道少女图鉴》中的立绘（作者：三三MK三三 风力懒人Windforcelan）
和孙若轩在北京南站
pixiv ID: 60732151
作者：Erich
与钱静一起摄影
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作者：Erich
CR400AF的首列列车CR400AF-0208在北京环形铁道
（拍摄者：N509FZ）
四方制CRH-0208和长客制CRH-0507[2]在环行铁道
（拍摄者：N509FZ）
漆上了新版路徽和“复兴号”的CR400AF-0208担任G68离开武汉站
离开北京南站前往上海虹桥站的量产版CR400AF
担任G1748次列车的长编组标动CR400AF-A-2067离开麻城北站
陈若霏（标准动车组四方版）角色信息卡
陈若霏(CR400AF量产版)角色信息卡
陈若霏（CR400AF-C智能版）角色信息卡
陈若霏角色信息卡
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注释
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外部链接
- 中文维基百科:复兴号CR400AF型电力动车组（需要代理服务器）