 2011年的奥迪R18 | |
| 基本资料 | |
| 道具名称 | Audi R18 奥迪R18 |
|---|---|
| 道具种类 | 载具 |
| 相关作品 | 《极限竞速系列》等 |
| 相关载具 | 保时捷919 Hybrid、标致908 |
| 接任车型 | 奥迪R15 TDI |
奥迪R18是ACG作品中知名的载具，在多部赛车游戏中出现。
目录
简介
奥迪R18 TDI
2009年，ACO宣布在2011年更改勒芒LMP组规则，对发动机排量、车重和油箱容积做出了新的规定，并允许使用混动系统的原型车参赛。对此，奥迪在2010赛季后退役了R15 TDI赛车，转而从零开始研发新的LMP1原型车R18系列。
2011年，奥迪R18 TDI横空出世。这是奥迪在R8时代之后的第一辆封闭式勒芒赛车，摒弃了方程式风格的设计，平滑简洁的车身及套件均由碳纤维打造并进行了轻量化处理，水滴形的座舱和机舱、流线型侧箱和延伸至车尾的巨大鲨鱼鳍，每一处都围绕着降低风阻和提高效率而设计，全车仅重900kg。性能方面，该车使用了全新的动力系统，首次使用了3.7T单涡轮V6柴油机和6速变速箱，中置后驱，最大马力532匹。
2011年的勒芒24小时耐力赛上，奥迪车队有3辆R18TDI出战，但1号车和3号车先后撞上GT组别的2辆法拉利赛车而损毁，而仅存的2号车成功夺得了2011年的勒芒冠军——这也是奥迪在勒芒的第十冠。
奥迪R18 e-tron quarttro
奥迪R18 e-tron quattro是奥迪在2012年基于R18 TDI打造的混动原型赛车。相比于R18 TDI，该车更改了头灯样式，头部更大而圆润，仍然采用了F1风格的鼻锥和前翼。性能方面，该车在R18 TDI的基础上加装了电池、动能回收系统以及位于车头驱动前轮的2个电机，最大马力输出增加到了817匹。
2012年，奥迪R18 e-tron quarttro与前代TDI一同征战勒芒，并赢得冠军。在包揽了2012-2014年勒芒冠军后，奥迪R18 e-tron quarttro彻底替代了R18 TDI。2016赛季结束之后，奥迪退出WEC，R18 e-tron quarttro成为了奥迪在勒芒的绝唱。
在ACG作品中的应用
《赛车计划系列》
《赛车计划1》
2011款和2014款奥迪R18在游戏中出现。（待补充）
《赛车计划2》
游戏中登场型号为2014款奥迪R18。（待补充）
《极限竞速系列》
出现型号为R18 e-tron quattro，有2014年的Audi Team Joest和2012年的Team Joest两个版本。
- #1 Team Joest R18 e-tron quattro登场于正传的5至7部。
- #2 Audi Team Joest R18 e-tron quattro登场于正传的6（包含《极限竞速6：巅峰》）至8部。
《真实赛车3》
奥迪R18在游戏中共有两款，分别为：2015赛季7号车，2014赛季1号车。
《GT赛车系列》
（待补充）
《谁是首富》
奥迪R18 TDI命名为“方程式赛车”，7星级座驾，可以通过3辆6星座驾+7星座驾图纸合成或星运座驾抽奖获得。
《CSR Racing 2》
2015款奥迪R18在游戏中出现。（待补充）
《奥迪R18拼拼看》
游戏中玩家要在限定时间内将有奥迪R18的图片拼完整。