雷诺5 E-Tech
雷诺5系列和雷诺5 E-Tech是ACG作品中知名的载具之一，在数部有关拉力赛车的游戏中均有出场。
简介
雷诺5
- 一代（1971-1985）
1971年末，第一代雷诺5正式发布，次年开始量产。
作为一款平民级小型车，该车最初只有双门版，没有出众的外观设计，体积与雪铁龙2CV近似，单体壳车身就像是一个小盒子。
动力方面，该车最初仅使用Ventoux系列直列四缸机，排量不足一升，前中置前驱。
凭借低廉的使用成本，该车成为了西欧家用车市场的一匹黑马，还出口到了非洲和南美。
此后该车频繁改款，换装过雷诺多种其他车型的动力系统。
1976年推出了运动版车型，1979年后又增加了四门版，后期甚至应用了涡轮增压。
1985年，该车停产。
- 二代（1984-1992）
1984年10月，第二代雷诺5问世。
二代的外观比起初代变化不大，但增加了中网。
发动机舱位置提前，Ventoux系列发动机被淘汰，产品线扩张，还增加了柴油版、带有涡轮的GT版和敞篷版。
但雷诺的新车层出不穷，雷诺5最终在1992年成为了市场的牺牲品。
雷诺5 E-Tech
- 概念版
2021年，雷诺5 E-Tech概念车亮相慕尼黑车展。
- 量产版（2024-至今）
2024年的日内瓦车展上，5 E-Tech正式量产上市。
该车基于CMF-B平台打造，体型与MINI Cooper相仿，“科技复古”的设计理念延续了雷诺5的风格，但改用了复眼头灯和环绕进气口的方框形LED灯带。动力方面，该车搭载一台前轴电机，最大马力150匹，极速150km/h，零百加速小于8秒。
衍生车型
雷诺5 Turbo
- 雷诺专为征战B组拉力赛而基于初代雷诺5开发的赛车。该车装有赛用级宽体套件、侧进气口、扰流板和一台1.4T单涡轮直列四缸机，中置后驱，最大马力160匹，极速200km/h，零百加速6.9秒。在此之后还出现了搭载1.5T直列四缸机、马力345匹的Maxi车型。虽然在1981年投入赛场后取得了包括蒙特卡洛站在内的一系列分站冠军，但没能让雷诺重回巅峰毕竟奥迪和蓝旗亚的实力还是太强了。1986年B组被取消后，该车也随即停产。
雷诺R5 Turbo 3E概念车/雷诺5 Turbo 3E
- （雷诺R5 Turbo 3E概念车待补充）
- 雷诺5 Turbo 3E是基于雷诺5 E-Tech车型的5 Turbo电动复刻版，限量1980辆的。
在ACG作品中的应用
《极限竞速系列》
- 其中《极限竞速：地平线 4》还有极限竞速特别版，其原厂涂装参考了5 Maxi Turbo拉力赛车。
《飙酷车神系列》
5 Maxi Turbo登场于《飙酷车神2》和《飙酷车神：轰鸣盛典》。（待补充）
《神力科莎EVO》
87款5 GT Turbo在游戏中出现。（待补充）
《Gran Turismo》
- 5 Turbo登场于《GT 4》《GT 2009》《GT 5》《GT 6》《GT 7》和《My First Gran Turismo》。
- 5 Maxi Turbo登场于《GT 4》《GT 2009》《GT 5》和《GT 6》。（待补充）
- 5 Turbo登场于《尘埃拉力》《尘埃4》《尘埃拉力2.0》
- 5 Turbo 2登场于《尘埃3》。
- 5 Maxi Turbo登场于《科林麦克雷尘埃》。（待补充）
《art of rally》
- 5 Turbo在游戏内出现，命名为“le cinq”。
- 5 Maxi Turbo在游戏内出现，命名为“le cinq b”。（待补充）
- R5 Turbo 3E概念车属于“圣安地列斯雇佣兵”更新内容，由法国厂商佩诺生产，命名为“跑者”。为避免版权问题，缝合了Legend Automobiles Turbo 3改装车的元素。尽管如此，雷诺仍然在推特上cue了这款车——“等一下…这不是我们的雷诺5 Turbo吗？”
- 此载具为伊玛尼载具，但玻璃不防弹。可在事务所的载具工作室加装伊玛尼科技。
R5 Turbo 3E概念车于7.0版本作为C级车登场，性能分跨度为838~1410。
5 Turbo在游戏中出现，命名为“Firecracker 5 Turbo”。（待补充）